高速铁路线下工程沉降评估与数据分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·区域沉降机理研究 | 第13页 |
| ·区域沉降监测技术 | 第13-14页 |
| ·高速铁路沉降监测及数据分析 | 第14页 |
| ·论文内容及目标 | 第14页 |
| ·本文论结构 | 第14-16页 |
| 第2章 沉降监测方案 | 第16-24页 |
| ·沉降监测的基本内容 | 第16-19页 |
| ·沉降监测控制网的布设 | 第19-20页 |
| ·沉降监测网的建立 | 第19页 |
| ·沉降监测网技术要求 | 第19-20页 |
| ·控制网基准点分类 | 第20页 |
| ·沉降监测实测方案 | 第20-24页 |
| ·沉降监测方法及精度 | 第20-21页 |
| ·沉降观测路线 | 第21-22页 |
| ·沉降观测频次 | 第22-24页 |
| 第3章 高速铁路沉降评估方法 | 第24-34页 |
| ·沉降评估标准 | 第24-27页 |
| ·沉降评估指标 | 第24-26页 |
| ·评估判定标准 | 第26-27页 |
| ·常用沉降预测方法 | 第27-32页 |
| ·双曲线法 | 第27-28页 |
| ·拓展双曲线法 | 第28页 |
| ·三点法（固结度对数配合法） | 第28-30页 |
| ·Asaoka 法（浅岗法） | 第30-31页 |
| ·指数曲线法 | 第31-32页 |
| ·沉降预测方法对比分析 | 第32-34页 |
| 第4章 沉降监测方法的确定 | 第34-49页 |
| ·研究区域概况 | 第34-38页 |
| ·研究区域沉降成因 | 第37页 |
| ·区域沉降特点 | 第37页 |
| ·区域沉降对高速铁路的影响 | 第37-38页 |
| ·沉降数据处理 | 第38-39页 |
| ·沉降数据分析 | 第39-42页 |
| ·曲线中断分析 | 第39-41页 |
| ·曲线上扬分析 | 第41-42页 |
| ·区域沉降地区数据测量对策 | 第42-45页 |
| ·区域沉降与工程沉降的关系 | 第42页 |
| ·基准点监测分析 | 第42-43页 |
| ·区域沉降地区测量方案 | 第43-45页 |
| ·方法对比分析 | 第45-49页 |
| ·传统观测方法 | 第45-47页 |
| ·深埋点观测法 | 第47-49页 |
| 第5章 高速铁路沉降变形实例分析 | 第49-64页 |
| ·工区概况简介 | 第49-50页 |
| ·区段基本信息 | 第49页 |
| ·研究区域地质情况 | 第49-50页 |
| ·沉降变形观测数据分析与结果 | 第50-64页 |
| ·区段沉降成果汇总 | 第51-63页 |
| ·评估结论 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 结论 | 第64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简介及科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
