基于CFD改进升力法的两栖车轴流泵设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状与方法概述 | 第9-11页 |
| ·准三维流动理论 | 第10页 |
| ·叶片间流法 | 第10页 |
| ·奇点分布法 | 第10页 |
| ·升力法 | 第10-11页 |
| ·本文的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 数值方法介绍 | 第12-21页 |
| ·控制方程 | 第12-13页 |
| ·有限体积法 | 第13-15页 |
| ·网格与形状函数 | 第15-17页 |
| ·湍流模型 | 第17-18页 |
| ·RNG κ-ε湍流模型 | 第17-18页 |
| ·SST κ-ω湍流模型 | 第18页 |
| ·均相模型 | 第18-19页 |
| ·多重参考系模型 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 CFD方法数值精度的校验 | 第21-51页 |
| ·水面航行体的粘性流场的数值模拟 | 第21-31页 |
| ·计算模型的建立 | 第21-23页 |
| ·网格的划分 | 第23-25页 |
| ·边界条件的选择 | 第25-26页 |
| ·计算参数的设置 | 第26页 |
| ·数值模拟结果 | 第26-31页 |
| ·普通螺旋桨敞水性能的数值模拟 | 第31-36页 |
| ·网格的划分 | 第32-33页 |
| ·边界条件的选择 | 第33页 |
| ·计算参数的设置 | 第33-34页 |
| ·网格无关性验证 | 第34-36页 |
| ·导管螺旋桨敞水性能的数值模拟 | 第36-44页 |
| ·网格的划分 | 第37-38页 |
| ·边界条件的选择 | 第38页 |
| ·计算参数的设置 | 第38页 |
| ·数值模拟结果 | 第38-44页 |
| ·喷水推进轴流泵流道性能的数值模拟 | 第44-50页 |
| ·网格的划分 | 第45-46页 |
| ·边界条件的选择 | 第46-47页 |
| ·计算参数的设定 | 第47页 |
| ·数值模拟结果 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 某两栖车喷水推进系统的设计 | 第51-78页 |
| ·两栖车喷水推进系统的主参数的确定 | 第51-55页 |
| ·两栖车阻力的数值预报 | 第52-53页 |
| ·确定喷水推进泵的主参数 | 第53-55页 |
| ·传统升力法的轴流泵叶轮的设计 | 第55-65页 |
| ·转子叶轮的设计 | 第55-62页 |
| ·导叶叶轮的设计 | 第62-65页 |
| ·数值模拟与优化 | 第65-69页 |
| ·优化翼型弦长l | 第66-67页 |
| ·优化翼型拱度δ~c | 第67-69页 |
| ·两种优化方案的选择与比较 | 第69-77页 |
| ·主要参数分析 | 第69页 |
| ·叶片压力云图分析 | 第69-74页 |
| ·翼型压力系数分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-79页 |
| ·工作总结 | 第78页 |
| ·工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
