轨道车辆门系统双头丝杠传动工作性能与加工工艺的仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·螺旋传动的国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·虚拟样机技术的发展现状 | 第10-11页 |
| ·丝杠加工的研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文组织结构 | 第13-14页 |
| 2 滚子螺旋传动运动学建模与分析 | 第14-24页 |
| ·研究对象的模型与介绍 | 第14页 |
| ·运动学计算与分析 | 第14-18页 |
| ·相对滑动的计算与分析 | 第18-20页 |
| ·弹性变形条件下的相对滑动计算 | 第20-22页 |
| ·实例分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 滚子螺旋传动中相对滑动的运动学仿真研究 | 第24-41页 |
| ·轨道车辆门系统虚拟样机的建立及仿真 | 第24-27页 |
| ·门系统三维模型的建立 | 第24页 |
| ·门系统虚拟样机的建立 | 第24-27页 |
| ·仿真结果分析 | 第27-29页 |
| ·正常状态下滚子与丝杠之间的相对滑动 | 第29-34页 |
| ·丝杠转速对相对滑动的影响 | 第30-32页 |
| ·导程对相对滑动的影响 | 第32-34页 |
| ·磨损后滚子与丝杠之间的相对滑动 | 第34-40页 |
| ·磨损前后丝杠转速对相对滑动的影响 | 第36-38页 |
| ·磨损前后导程对相对滑动的影响 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 基于轨道车辆门系统的滚子螺旋传动平稳性研究 | 第41-51页 |
| ·丝杠结构的模态分析 | 第41-43页 |
| ·传动平稳性研究结果及分析 | 第43-45页 |
| ·运动平稳性的研究方法 | 第43页 |
| ·运动平稳性结果 | 第43-45页 |
| ·速度曲线的优化 | 第45-50页 |
| ·匀加速启动的曲线的分析与仿真 | 第46-47页 |
| ·加速度均匀变化启动的曲线的分析与仿真 | 第47-48页 |
| ·加速度以正弦变化启动的曲线分析及仿真 | 第48-49页 |
| ·正弦+匀加速启动的曲线的分析及仿真 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 丝杠加工工艺的研究 | 第51-70页 |
| ·丝杠结构、材料与分析 | 第51-56页 |
| ·丝杠结构、材料及加工要求分析 | 第51-52页 |
| ·丝杠材料基础性能试验研究 | 第52-56页 |
| ·工艺流程的确定 | 第56页 |
| ·基于DEFORM-3D的铣削仿真及分析 | 第56-64页 |
| ·DEFORM金属塑性成形理论基础 | 第57-58页 |
| ·铣削系统有限元建模 | 第58-61页 |
| ·仿真结果与分析 | 第61-64页 |
| ·铣削加工参数的优化 | 第64-69页 |
| ·刀具转速对铣削力的影响 | 第65-66页 |
| ·进给量对铣削力的影响 | 第66-67页 |
| ·背吃刀量对铣削力的影响 | 第67-68页 |
| ·结果优化及分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76页 |
