TUV和LGA并购整合分析--基于交易费用视角的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 前言 | 第9-11页 |
| ·研究的背景、目的和意义 | 第9页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·研究的思路与方法 | 第9-11页 |
| ·研究的思路 | 第9-10页 |
| ·研究的方法 | 第10-11页 |
| 第2章 文献综述 | 第11-15页 |
| ·并购综述 | 第11-13页 |
| ·并购的概念种类 | 第11-12页 |
| ·并购的动机 | 第12-13页 |
| ·交易费用综述 | 第13-14页 |
| ·交易费用的定义和种类 | 第13-14页 |
| ·管理费用综述 | 第14-15页 |
| ·并购后管理费用的提高的原因 | 第14-15页 |
| 第3章 TUV和LGA公司概述 | 第15-23页 |
| ·TUV公司简介 | 第15-19页 |
| ·公司规模 | 第15页 |
| ·服务领域 | 第15-16页 |
| ·服务流程和利润点 | 第16-17页 |
| ·上海分公司业务线及人员配置 | 第17-18页 |
| ·公司特点 | 第18-19页 |
| ·LGA公司简介 | 第19-22页 |
| ·服务领域和人员配置 | 第19页 |
| ·服务流程和利润点 | 第19-20页 |
| ·上海分公司业务线及人员配置 | 第20-21页 |
| ·公司特点 | 第21-22页 |
| ·并购后状况 | 第22-23页 |
| 第4章 理论分析 | 第23-33页 |
| ·并购前交易费用的种类 | 第23-25页 |
| ·不合理的价格模式 | 第23-24页 |
| ·流程中的交易费用 | 第24-25页 |
| ·投诉率 | 第25页 |
| ·交易费用理论分析 | 第25-27页 |
| ·不平等的谈判力量 | 第25-26页 |
| ·迟滞问题 | 第26页 |
| ·交易实行过程中的不确定性 | 第26-27页 |
| ·并购后管理费用的种类和原因 | 第27-30页 |
| ·离职率 | 第27-28页 |
| ·被并购企业能力的缩水问题 | 第28-29页 |
| ·新组织结构下产生的问题 | 第29页 |
| ·设备的高昂维护费用 | 第29-30页 |
| ·管理费用理论分析 | 第30-33页 |
| ·企业文化对管理费用的影响 | 第30-31页 |
| ·企业官僚主义对并购后管理费用的影响 | 第31-33页 |
| 第5章 改进建议 | 第33-39页 |
| ·企业文化整合建议 | 第33-34页 |
| ·管理模式整合建议 | 第34-36页 |
| ·重新拟定企业战略规划 | 第34-35页 |
| ·组织结构及业务线的整合 | 第35-36页 |
| ·人力资源整合的建议 | 第36-37页 |
| ·企业品牌整合的建议 | 第37-38页 |
| ·生产设施的整合 | 第38-39页 |
| 第6章 主要结论 | 第39-40页 |
| ·主要结论 | 第39页 |
| ·研究贡献 | 第39页 |
| ·研究局限 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 卷内备考表 | 第43页 |
