微型客车正面碰撞结构耐撞性仿真与优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·微型客车碰撞安全性研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·微型客车碰撞安全性研究内容和方法 | 第11-15页 |
| ·微型客车碰撞安全性研究内容 | 第11-14页 |
| ·微型客车碰撞安全性研究方法 | 第14-15页 |
| ·微型客车结构耐撞性国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17页 |
| ·本文主要创新性工作 | 第17-18页 |
| 第2章 微型客车正面碰撞结构耐撞性仿真分析 | 第18-29页 |
| ·微型客车碰撞有限元法的基本理论 | 第18-21页 |
| ·微型客车正面碰撞有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| ·微型客车正面碰撞结构耐撞性分析 | 第24-28页 |
| ·加速度分析 | 第25-27页 |
| ·整车变形分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 微型客车正面碰撞结构耐撞性改进 | 第29-43页 |
| ·微型客车正面碰撞结构设计策略 | 第29-30页 |
| ·初始结构耐撞性设计中的不足 | 第30-32页 |
| ·结构耐撞性改进 | 第32-39页 |
| ·变形区设计改进 | 第32-36页 |
| ·不变形区设计改进 | 第36-39页 |
| ·改进后碰撞安全性分析 | 第39-41页 |
| ·加速度分析 | 第39-40页 |
| ·整车变形分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 微型客车正面碰撞耐撞性与轻量化优化设计 | 第43-59页 |
| ·基于代理模型的优化理论 | 第43-49页 |
| ·试验设计 | 第44-46页 |
| ·代理模型 | 第46-49页 |
| ·碰撞简化模型的建立 | 第49-51页 |
| ·碰撞安全问题优化流程 | 第51-52页 |
| ·主要吸能部件多目标优化 | 第52-57页 |
| ·优化模型建立 | 第52-53页 |
| ·优化过程 | 第53-57页 |
| ·优化方案效果验证 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所参加的科研项目 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
