船舶毁伤参数测试控制备份系统的设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外现状 | 第10-12页 |
| ·存储测试技术的发展及现状 | 第10-11页 |
| ·触发技术的发展及现状 | 第11页 |
| ·遥测技术的发展及现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要工作及内容安排 | 第12-14页 |
| 2 相关原理简述 | 第14-26页 |
| ·船舶毁伤测试系统的特殊性 | 第14-15页 |
| ·存储测试系统设计原则 | 第15-16页 |
| ·触发原理 | 第16-18页 |
| ·触发 | 第16页 |
| ·内触发 | 第16-17页 |
| ·外触发 | 第17页 |
| ·误触发 | 第17-18页 |
| ·触发逻辑 | 第18页 |
| ·智能压缩原理 | 第18-20页 |
| ·负延迟 | 第18-19页 |
| ·智能压缩 | 第19-20页 |
| ·冲击波原理 | 第20-22页 |
| ·冲击波 | 第20-21页 |
| ·简单的冲击波模型 | 第21页 |
| ·冲击波传播的物理状态和相关方程 | 第21-22页 |
| ·毁伤效果的影响因素 | 第22-26页 |
| ·冲击波的毁伤准则 | 第22-23页 |
| ·空气冲击波特征参数的计算公式 | 第23-24页 |
| ·超压参数测量毁伤威力 | 第24-26页 |
| 3 系统整体方案的设计 | 第26-31页 |
| ·系统的设计背景及设计任务 | 第26页 |
| ·系统的方案设计 | 第26-31页 |
| ·测试数据多套备份及实时转发 | 第27-28页 |
| ·触发功能设计 | 第28-29页 |
| ·主触发控制箱的工作状态 | 第29页 |
| ·智能传感单元的技术性能指标 | 第29-31页 |
| 4 系统的设计与实现 | 第31-61页 |
| ·集中备份模块设计 | 第31-40页 |
| ·光纤串行转并行 | 第32-35页 |
| ·存储单元 | 第35-36页 |
| ·乒乓结构存储 | 第36-40页 |
| ·触发控制单元的设计 | 第40-48页 |
| ·触发布局 | 第40-41页 |
| ·触发逻辑 | 第41-43页 |
| ·触发线及控制线断线触发电路 | 第43页 |
| ·智能传感单元内触发电路 | 第43-44页 |
| ·群触发的驱动 | 第44页 |
| ·群触发事件的综合逻辑 | 第44-47页 |
| ·断线触发考核实验 | 第47-48页 |
| ·智能压缩 | 第48-54页 |
| ·无线数据传输 | 第54-56页 |
| ·数据回收系统 | 第56-58页 |
| ·读数软件的设计 | 第58-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·本文总结 | 第61页 |
| 5 2 本文创新点及展望 | 第61-63页 |
| ·创新点 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研工作 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
