| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·课题的研究背景 | 第14-16页 |
| ·汽车碰撞安全性研究的意义 | 第14-15页 |
| ·汽车正面碰撞研究的意义 | 第15-16页 |
| ·汽车碰撞安全法规 | 第16页 |
| ·国内外汽车碰撞安全研究的发展 | 第16-19页 |
| ·国外汽车碰撞安全研究的发展 | 第17-18页 |
| ·国内汽车碰撞安全研究的发展 | 第18-19页 |
| ·正碰有限元仿真分析精度影响因素 | 第19-21页 |
| ·沙漏控制 | 第19-20页 |
| ·单元尺寸影响 | 第20页 |
| ·单元时间步长控制算法 | 第20页 |
| ·焊点模拟方法影响 | 第20页 |
| ·材料模型影响 | 第20-21页 |
| ·冲压成形结果影响 | 第21页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第21页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 汽车正面碰撞仿真基础及评价方法 | 第23-32页 |
| ·前言 | 第23页 |
| ·碰撞有限元仿真基本理论 | 第23-26页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第23-25页 |
| ·有限元空间离散 | 第25-26页 |
| ·正面碰撞有限元仿真模型的建立 | 第26-29页 |
| ·碰撞有限元模型的建模平台 | 第26-27页 |
| ·碰撞有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| ·碰撞有限元模型概况 | 第29页 |
| ·汽车正面碰撞评价指标 | 第29-31页 |
| ·乘员损伤指标 | 第29-30页 |
| ·约束系统性能 | 第30页 |
| ·车身结构性能 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于正面碰撞仿真的实体单元集合焊点模拟方法研究 | 第32-45页 |
| ·前言 | 第32页 |
| ·常用焊点模拟方法 | 第32-34页 |
| ·无质量刚性梁焊点模型 | 第32-33页 |
| ·Beam 单元焊点模型 | 第33页 |
| ·体单元焊点模型 | 第33-34页 |
| ·实体单元集合焊点模拟方法 | 第34-35页 |
| ·焊点受力分析 | 第34-35页 |
| ·实体单元集合模拟方法 | 第35页 |
| ·薄壁梁碰撞模拟及实验验证 | 第35-39页 |
| ·薄壁梁落锤碰撞试验 | 第36页 |
| ·仿真与试验结果对比 | 第36-39页 |
| ·焊点失效模拟 | 第39-42页 |
| ·失效机理 | 第39-40页 |
| ·焊点失效模拟方法 | 第40页 |
| ·失效参数测定实验 | 第40-42页 |
| ·实体单元焊点对整车碰撞性能的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 材料应变率效应对整车正碰性能的影响研究 | 第45-54页 |
| ·前言 | 第45页 |
| ·弹塑性材料的应变率特性 | 第45-47页 |
| ·应变率效应对车身变形的影响 | 第47-50页 |
| ·对整车变形的影响 | 第47-48页 |
| ·对前纵梁变形的影响 | 第48-50页 |
| ·应变率效应对正面碰撞性能参数的影响 | 第50-53页 |
| ·对车身 B 柱加速度曲线的影响 | 第50-51页 |
| ·对碰撞力的影响 | 第51-52页 |
| ·对碰撞能量的影响 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 冲压成形对整车正碰性能的影响研究 | 第54-63页 |
| ·前言 | 第54页 |
| ·冲压成形有限元基础 | 第54-57页 |
| ·冲压成形工艺对零件的影响 | 第54-55页 |
| ·一步法基本原理 | 第55-56页 |
| ·增量法基本原理 | 第56-57页 |
| ·薄壁梁的碰撞仿真和实验分析 | 第57-60页 |
| ·薄壁梁的有限元仿真建模 | 第57页 |
| ·薄壁梁的成形性分析 | 第57-58页 |
| ·薄壁梁碰撞结果分析 | 第58-60页 |
| ·基于一步成型法的整车正面碰撞仿真研究 | 第60-62页 |
| ·考虑冲压影响的零部件确定 | 第60-61页 |
| ·考虑冲压成型影响的整车正面碰撞仿真 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 不同因素对整车正碰分析精度影响研究 | 第63-73页 |
| ·不同因素模型建模对比 | 第63-64页 |
| ·实体单元焊点模型建模 | 第63页 |
| ·材料应变率模型建模 | 第63-64页 |
| ·冲压成形结果模型建模 | 第64页 |
| ·方案确定及计算效率对比 | 第64-65页 |
| ·分析方案确定 | 第64页 |
| ·计算效率对比 | 第64-65页 |
| ·仿真分析结果对比 | 第65-72页 |
| ·碰撞变形过程 | 第65-69页 |
| ·碰撞能量吸收情况 | 第69-70页 |
| ·车辆耐撞性能评价 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第80页 |