混合交通条件下信号交叉口配时优化方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 2 混合交通条件下信号交叉口交通流特性分析 | 第18-25页 |
| ·信号交叉口机动车流运行特性 | 第18-19页 |
| ·信号交叉口非机动车运行特性分析 | 第19-20页 |
| ·信号交叉口行人交通运行特性分析 | 第20-21页 |
| ·信号交叉口行人宏观交通运行特性 | 第20-21页 |
| ·信号交叉口行人交通运行状况分析 | 第21页 |
| ·信号交叉口交通冲突分析 | 第21-24页 |
| ·信号交叉口固定冲突点的分布 | 第21-23页 |
| ·信号交叉口冲突点控制 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 信号交叉口数据采集和分析 | 第25-35页 |
| ·交通调查参数 | 第25页 |
| ·调查方法 | 第25-28页 |
| ·交叉口的选择 | 第25-27页 |
| ·调查方法 | 第27-28页 |
| ·数据分析和整理 | 第28-34页 |
| ·交通量分布 | 第28-33页 |
| ·交叉口信号调查 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 混合交通条件下信号交叉口渠化及信号相位设计 | 第35-47页 |
| ·混合交通条件下信号交叉口渠化设计 | 第35-40页 |
| ·交通渠化原则 | 第35-36页 |
| ·交通渠化目标 | 第36-37页 |
| ·机动车的渠化优化 | 第37-39页 |
| ·非机动车的渠化优化 | 第39-40页 |
| ·行人的渠化优化 | 第40页 |
| ·交叉口信号相位设计 | 第40-44页 |
| ·交叉口信号相位设计的基本原则 | 第40-41页 |
| ·混合交通流条件下交叉口相位设计方法研究 | 第41-44页 |
| ·杏坛路与文慧园北路交叉路口实例分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 混合交通条件下信号交叉口配时优化研究 | 第47-67页 |
| ·混合交通条件下的F.韦伯斯特-B.柯布方法 | 第47-57页 |
| ·F.韦伯斯特-B.柯布理论概述 | 第47-48页 |
| ·F.韦伯斯特-B.柯布公式改进 | 第48-49页 |
| ·混合交通条件下信号配时设计 | 第49-51页 |
| ·实例求解 | 第51-56页 |
| ·对比分析 | 第56-57页 |
| ·基于遗传算法的信号配时优化模型研究 | 第57-66页 |
| ·遗传算法概述 | 第57-58页 |
| ·混合交通条件下信号配时优化模型 | 第58-60页 |
| ·遗传算法的MATLAB实现 | 第60-66页 |
| ·两种算法结果的对比分析 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·论文的主要研究成果与结论 | 第67页 |
| ·论文工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录A | 第71-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
