| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景 | 第9-12页 |
| ·研究的目的 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·主要内容 | 第13-15页 |
| 2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·战略概念和理论的发展概况 | 第15-16页 |
| ·主要战略分析理论介绍 | 第16-20页 |
| 3 国内外摩托车行业战略转型概况 | 第20-44页 |
| ·世界摩托车行业发展及转型概况 | 第20-27页 |
| ·世界摩托车行业现状 | 第20-22页 |
| ·世界摩托车企业战略转型概况 | 第22-27页 |
| ·中国摩托车行业发展及转型概况 | 第27-38页 |
| ·中国摩托车行业现状 | 第27-29页 |
| ·中国摩托车企业战略转型概况 | 第29-38页 |
| ·重庆摩托车行业发展及转型概况 | 第38-44页 |
| ·重庆摩托车行业现状 | 第38-40页 |
| ·重庆摩托车企业战略转型概况 | 第40-44页 |
| 4 力帆集团战略转型的背景 | 第44-55页 |
| ·力帆集团简介 | 第44页 |
| ·力帆集团现状 | 第44-46页 |
| ·力帆集团实施转型的背景 | 第46-55页 |
| ·中国摩托车市场目前形势 | 第46-49页 |
| ·中国摩托车行业未来发展态势预测 | 第49-50页 |
| ·力帆集团实施转型的背景 | 第50-55页 |
| 5 力帆集团战略转型的必要性、可行性及转型战略选择 | 第55-78页 |
| ·外部环境与转型的必要性 | 第55-65页 |
| ·宏观环境分析(分摩托车和汽车行业两部分) | 第55-63页 |
| ·行业竞争环境分析（分摩托车和汽车行业两部分） | 第63-65页 |
| ·内部状况及转型的可行性 | 第65-71页 |
| ·内部战略要素分析(分摩托车和汽车行业两部分) | 第65-70页 |
| ·转型的可行性 | 第70-71页 |
| ·转型战略的选择 | 第71-78页 |
| ·转型战略的SWOT 分析（分摩托车和汽车行业两部分） | 第71-75页 |
| ·转型战略的波士顿矩阵分析 | 第75-78页 |
| 6 力帆集团转型战略的实施 | 第78-88页 |
| ·力帆集团的公司战略选择 | 第78-83页 |
| ·多元化摸索阶段 | 第78-80页 |
| ·战略定型阶段 | 第80-81页 |
| ·力帆集团转型战略的目标定位 | 第81-83页 |
| ·力帆集团的竞争战略选择 | 第83-85页 |
| ·国际化战略 | 第83页 |
| ·自主创新战略 | 第83-84页 |
| ·力帆集团转型战略的实施措施 | 第84-85页 |
| ·力帆集团实施转型战略的简要过程 | 第85-88页 |
| 7 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |