| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题主要研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·航空发动机系统简介及其主要故障分类 | 第11-14页 |
| ·航空发动机简介 | 第11-12页 |
| ·航空发动机故障分类 | 第12-14页 |
| ·故障诊断方法概述 | 第14页 |
| ·论文工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机轴承信号噪声特点及其模型 | 第16-21页 |
| ·发动机轴承本身产生的噪声 | 第16-17页 |
| ·背景噪声 | 第17页 |
| ·测量中的噪声 | 第17-18页 |
| ·常用噪声的统计模型 | 第18-20页 |
| ·高斯噪声 | 第18-19页 |
| ·白噪声和高斯白噪声 | 第19-20页 |
| ·有色噪声 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 滚动轴承故障机理及特征模型 | 第21-32页 |
| ·滚动轴承振动机理 | 第21-24页 |
| ·滚动轴承失效的基本形式 | 第24页 |
| ·滚动轴承的故障特征模型 | 第24-26页 |
| ·滚动轴承的结构参数 | 第24-25页 |
| ·滚动轴承的特征频率与固有振动频率 | 第25-26页 |
| ·滚动轴承元件表面单个损伤点的理论模型 | 第26-31页 |
| ·外圈单个点的损伤 | 第27-28页 |
| ·内圈单个点的损伤 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 小波分析算法及仿真 | 第32-56页 |
| ·从傅里叶变换到小波变换 | 第32-33页 |
| ·小波变换及其基本性质 | 第33-38页 |
| ·连续小波变换 | 第34-35页 |
| ·离散小波变换 | 第35-36页 |
| ·多辨分析和Mallat算法 | 第36-38页 |
| ·小波降噪的常用算法 | 第38-55页 |
| ·小波模极大值降噪方法 | 第38-40页 |
| ·比例萎缩降噪方法 | 第40-41页 |
| ·相关降噪方法 | 第41-44页 |
| ·阈值降噪方法 | 第44-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 改进降噪算法及其应用 | 第56-68页 |
| ·混合阈值降噪算法 | 第56-60页 |
| ·基于相关原则的阈值优化降噪 | 第60-63页 |
| ·基于相关原则的阈值优化降噪改进算法在轴承故障诊断中的应用 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·论文工作总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第74页 |