| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·计算机测控系统的体系结构 | 第7-11页 |
| ·计算机测控系统发展过程 | 第7-8页 |
| ·目前测控系统的结构特点 | 第8-10页 |
| ·测控系统的发展方向 | 第10-11页 |
| ·流程式测控系统 | 第11-15页 |
| ·流程式测控系统概述 | 第11-12页 |
| ·流程式测控系统结构 | 第12-13页 |
| ·流程式测控系统采用的设计方法 | 第13-15页 |
| ·本论文的研究目标 | 第15-16页 |
| ·论文的研究思路和主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 多代理技术基础 | 第18-29页 |
| ·多代理系统(MAS)结构及各自特点 | 第18-19页 |
| ·多代理技术相关理论 | 第19-28页 |
| ·代理的知识表达与推理 | 第19-20页 |
| ·多代理的通信方式和通信语言 | 第20-26页 |
| ·多代理的协调模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于多Agent 的流程式测控系统构建 | 第29-51页 |
| ·基于多Agent 的流程式测控系统体系结构设计 | 第29-33页 |
| ·系统体系结构模型 | 第29-32页 |
| ·系统的工作过程 | 第32-33页 |
| ·多Agent 的体系结构中各个Agent 结构、功能和交互设计 | 第33-42页 |
| ·全局黑板Agent 设计 | 第34-36页 |
| ·调度Agent 设计 | 第36-38页 |
| ·流程Agent 设计 | 第38-39页 |
| ·任务Agent 设计 | 第39-42页 |
| ·系统部分功能的软件程序设计 | 第42-50页 |
| ·任务Agent 封装实现 | 第43-45页 |
| ·测控任务的任意调度 | 第45-46页 |
| ·局部黑板Agent 之间互为备用功能 | 第46-48页 |
| ·测控任务并行处理 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于多Agent 汽车安全性能测控系统设计事例 | 第51-72页 |
| ·汽车安全性能检测项目和过程 | 第52-54页 |
| ·汽车性能检测系统体系结构设计 | 第54-59页 |
| ·基于多Agent 的检测系统设计 | 第59-68页 |
| ·全局黑板Agent | 第60-62页 |
| ·调度Agent | 第62-64页 |
| ·任务Agent 的设计举例 | 第64-68页 |
| ·系统部分软件程序设计 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 全文总结 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 摘要 | 第78-82页 |
| Abstract | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87页 |