限速标志对驾驶行为影响研究
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-11页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| ·限速标志设置介绍 | 第15-18页 |
| ·速度限制的重要性 | 第16页 |
| ·限速标志设置依据 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 驾驶员对标志的认知过程分析 | 第19-33页 |
| ·信息处理模型的认知心理学基础 | 第19-21页 |
| ·认知定义介绍 | 第19-20页 |
| ·认知心理学存在争论的问题及理论理解 | 第20-21页 |
| ·信息处理结构模型的建立 | 第21-26页 |
| ·信息处理结构框图及机理分析 | 第22-25页 |
| ·驾驶员信息处理结构模型的特点 | 第25-26页 |
| ·基于驾驶员信息处理的标志设置位置分析 | 第26-28页 |
| ·限速标志视认性的影响因素分析 | 第28-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 限速标志下的驾驶行为分析 | 第33-53页 |
| ·动态驾驶特性 | 第33-37页 |
| ·速度和距离的动态观察和判断 | 第33-34页 |
| ·反应时间 | 第34-35页 |
| ·驾驶适应性 | 第35-37页 |
| ·驾驶行为分析 | 第37-39页 |
| ·驾驶操作与驾驶行为 | 第37页 |
| ·驾驶行为的影响因素 | 第37-39页 |
| ·影响驾驶员识别限速标志的因子分析 | 第39-43页 |
| ·因子分析法简介 | 第40页 |
| ·调查数据的因子分析 | 第40-43页 |
| ·基于限速标志视认的驾驶行为模式选择 | 第43-45页 |
| ·限速标志下驾驶员速度选择模型的标定及验证 | 第45-52页 |
| ·数据采集及整理 | 第46-49页 |
| ·模型标定 | 第49-51页 |
| ·模型的验证 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 限速标志的影响分析 | 第53-73页 |
| ·基于认知失调理论的驾驶员影响指标分析 | 第53-60页 |
| ·认知失调与强迫服从 | 第53-55页 |
| ·驾驶员强迫服从性指标的确定 | 第55-56页 |
| ·数据采集及分析 | 第56页 |
| ·强迫服从认知失调程度(QPFC)的量化模型建立 | 第56-57页 |
| ·模型的简单标定及结果分析 | 第57-59页 |
| ·指标的应用及限制 | 第59-60页 |
| ·对交通流和群体驾驶员的影响分析 | 第60-69页 |
| ·VISSIM 仿真 | 第60-63页 |
| ·不同交通量下限速标志的影响分析 | 第63-67页 |
| ·对驾驶员服从分布影响 | 第67-69页 |
| ·驾驶员违反限速标志的原因分析 | 第69-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第五章 论文总结和展望 | 第73-75页 |
| ·论文工作总结 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A 限速标志调查问卷 | 第79-81页 |
| 附录B 利克特型态度评定量表 | 第81-82页 |
| 附录C 升高和降低限速值的影响研究的相关参考数据 | 第82-84页 |
| 摘要 | 第84-86页 |
| ABSTRACT | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 导师及作者简介 | 第89页 |
