| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·目的和意义 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·小结 | 第12-13页 |
| 第二章 城市道路网络布局 | 第13-23页 |
| ·城市道路等级划分 | 第13页 |
| ·城市道路网络布局影响因素分析 | 第13-16页 |
| ·城市道路网络宏观布局 | 第16-19页 |
| ·城市道路网络微观布局 | 第19-22页 |
| ·道路网间距和密度 | 第19-21页 |
| ·交叉口密度 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 城市道路网络合理等级级配 | 第23-41页 |
| ·城市道路网络级配影响因素分析 | 第23页 |
| ·城市道路交通供需平衡 | 第23-25页 |
| ·城市道路网络等级级配 | 第25-29页 |
| ·城市道路网络级配数学模型 | 第25-26页 |
| ·道路网络级配约束条件分析 | 第26-29页 |
| ·城市道路网络级配评价方法 | 第29-31页 |
| ·集散系数法 | 第29-30页 |
| ·夹角余弦法 | 第30-31页 |
| ·分类比较法 | 第31页 |
| ·城市道路网络级配的保障措施及协调机制 | 第31-33页 |
| ·道路与两侧用地协调发展 | 第32-33页 |
| ·道路网络层次化 | 第33页 |
| ·实例分析 | 第33-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于Transcad的城市道路网络布局对比研究 | 第41-52页 |
| ·常规路网布局方法对比研究 | 第41-42页 |
| ·专家经验法 | 第41页 |
| ·OD流量流向法 | 第41-42页 |
| ·交通区位线法 | 第42页 |
| ·节点重要度法 | 第42页 |
| ·基于Transcad的城市道路网络布局对比研究 | 第42-49页 |
| ·路网服务水平的概念及度量参数 | 第43页 |
| ·车速与设计通行能力 | 第43-44页 |
| ·基于Transcad的城市道路网络布局对比研究 | 第44-49页 |
| ·基于供需平衡的城市路网布局结构评价 | 第49-50页 |
| ·实例分析 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论和展望 | 第52-54页 |
| ·论文主要工作 | 第52-53页 |
| ·进一步解决的问题 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 硕士期间科研工作和发表的论文 | 第58页 |