| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·本文研究的工程应用背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车车内噪声与控制 | 第13-25页 |
| ·声学基础 | 第13-14页 |
| ·理想流体媒质的三个基本方程 | 第13页 |
| ·三维声波方程 | 第13-14页 |
| ·噪声的量度及评价指标 | 第14-17页 |
| ·声压级与声强级 | 第14-15页 |
| ·响度级与等响曲线 | 第15-16页 |
| ·评价指标 | 第16-17页 |
| ·车身噪音 | 第17-18页 |
| ·车身振动噪声 | 第17页 |
| ·空气流动噪声 | 第17-18页 |
| ·车内噪声 | 第18-21页 |
| ·车内噪声产生的机理 | 第18-20页 |
| ·车内噪声的传播途径 | 第20-21页 |
| ·车内噪声的控制 | 第21-25页 |
| ·车内噪声控制的基本方法 | 第21-22页 |
| ·车内噪声控制的基本流程 | 第22-24页 |
| ·汽车噪声预测的数值计算方法 | 第24-25页 |
| 第三章 乘坐室振动噪声的有限元分析 | 第25-48页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·结构动态分析有限元基本原理 | 第25-27页 |
| ·结构模态分析的有限元法 | 第25-27页 |
| ·结构动态响应分析(谐响应分析) | 第27页 |
| ·声学流体基础 | 第27-32页 |
| ·无衰减声波的控制方程 | 第27-29页 |
| ·衰减声波的有限元分析 | 第29-30页 |
| ·声学模态分析的有限元法 | 第30页 |
| ·声-结构耦合的有限元分析 | 第30-31页 |
| ·模态叠加法求解声固耦合模型 | 第31-32页 |
| ·数值算例 | 第32-35页 |
| ·矩形封闭空间模态计算算例 | 第32-33页 |
| ·水下受压球型壳体的声学响应算例 | 第33-35页 |
| ·某型轿车乘坐室建模与声学响应分析 | 第35-47页 |
| ·建立模型 | 第35-38页 |
| ·乘坐室声—结构模态分析 | 第38-41页 |
| ·乘坐室声学动态响应分析 | 第41-43页 |
| ·不同粘性阻尼系数下对车内噪声的影响 | 第43-44页 |
| ·吸声材料对车内噪声的影响 | 第44-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 车内噪声预测边界元法与声学贡献度分析 | 第48-65页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·声学边界元积分方程 | 第48-54页 |
| ·声场波动方程 | 第48-49页 |
| ·声场边界条件 | 第49-50页 |
| ·Helmholtz方程的边界积分关系式 | 第50页 |
| ·边界积分方程的离散 | 第50-51页 |
| ·声传递向量的概念 | 第51-52页 |
| ·声贡献度分析 | 第52-54页 |
| ·轿车乘坐室边界元分析 | 第54-58页 |
| ·使用LMS Virtual.lab软件进行声场边界元分析 | 第54-55页 |
| ·轿车乘坐室边界元分析 | 第55-58页 |
| ·轿车乘坐室声贡献度分析 | 第58-63页 |
| ·轿车乘坐室ATV计算 | 第58-59页 |
| ·乘坐室单元声学贡献度分析 | 第59-60页 |
| ·乘坐室面板声学贡献度分析 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第五章 结构／声场耦合系统的灵敏度分析 | 第65-75页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·灵敏度的数学定义 | 第65-66页 |
| ·声场耦合系统的灵敏度 | 第66-67页 |
| ·差分法获得刚度阵和质量阵的导数 | 第66页 |
| ·特征频率的灵敏度计算 | 第66-67页 |
| ·声压级灵敏度 | 第67页 |
| ·基于ANSYS轿车乘坐室耦合系统灵敏度分析 | 第67-74页 |
| ·ANSYS中的灵敏度分析 | 第67-68页 |
| ·某轿车乘坐室声压级灵敏度分析 | 第68-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·工作总结 | 第75-76页 |
| ·工作展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 西北工业大学 学位论文知识产权声明书 | 第83页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明 | 第83-84页 |