| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-25页 |
| ·车轮形状优化 | 第13-16页 |
| ·阻尼车轮 | 第16-20页 |
| ·弹性车轮 | 第20-22页 |
| ·车轮噪声屏蔽板 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| ·论文主要研究工作 | 第25-26页 |
| 第2章 车轮振动声辐射理论基础 | 第26-36页 |
| ·动力学基础 | 第26-29页 |
| ·模态分析 | 第26-27页 |
| ·频响分析 | 第27-29页 |
| ·声学计算基础 | 第29-32页 |
| ·声场特征及声波方程 | 第29-30页 |
| ·基于边界元法的声辐射计算 | 第30-32页 |
| ·轮轨滚动噪声激扰模型 | 第32-34页 |
| ·轮轨表面粗糙度 | 第32页 |
| ·几种激励输入模型 | 第32-34页 |
| ·轮轨相互作用 | 第34-35页 |
| ·接触刚度 | 第34页 |
| ·接触滤波 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第3章 现役车轮声辐射对比及选型 | 第36-43页 |
| ·轮轨噪声预测模型 | 第36-38页 |
| ·计算模型简介 | 第38-40页 |
| ·数值计算结果与讨论 | 第40-41页 |
| ·高速车轮 | 第40-41页 |
| ·地铁车轮 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第4章 辐板安装式刹车盘对车轮振动声辐射的影响 | 第43-63页 |
| ·计算模型简介 | 第43-45页 |
| ·数值计算结果与讨论 | 第45-62页 |
| ·刹车盘对地铁车轮固有模态的影响 | 第45-49页 |
| ·刹车盘对地铁车轮振动频响的影响 | 第49-51页 |
| ·刹车盘对地铁车轮辐射声功率的影响 | 第51-54页 |
| ·不同粗糙度激励下刹车盘对地铁车轮辐射声功率的影响 | 第54-57页 |
| ·刹车盘对地铁车轮辐射声场的影响 | 第57-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第5章 辐板屏蔽式阻尼结构开发 | 第63-74页 |
| ·辐板屏蔽式阻尼结构介绍 | 第63-65页 |
| ·计算模型简介 | 第65-68页 |
| ·数值计算结果与讨论 | 第68-72页 |
| ·车轮振动响应 | 第68-70页 |
| ·车轮辐射声功率及辐射声场 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82页 |