| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1.1 研究背景 | 第8页 |
| §1.2 研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| §1.3 国内外研究的现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究的现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究的现状 | 第11页 |
| §1.4 本文主要研究内容及章节安排 | 第11-13页 |
| 第二章 GPS、GIS技术及其在车辆监控系统中的应用 | 第13-25页 |
| §2.1 GPS技术及其在车辆监控中的应用 | 第13-17页 |
| ·GPS系统的组成 | 第13-14页 |
| ·GPS系统的定位原理 | 第14-16页 |
| ·GPS动态定位 | 第16-17页 |
| §2.2 GIS技术及其在车辆监控中的应用 | 第17-20页 |
| ·GIS的基本原理 | 第17-18页 |
| ·GIS空间数据结构及其数据库设计 | 第18-20页 |
| ·GIS在车辆监控中的应用 | 第20页 |
| §2.3 车辆监控系统中的坐标转换 | 第20-24页 |
| ·高斯投影的正算公式 | 第20-22页 |
| ·高斯投影的正算公式的简化分析 | 第22-23页 |
| ·平面坐标系的转换 | 第23-24页 |
| §2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 通信系统及其相关技术 | 第25-39页 |
| §3.1 GSM无线电通信系统 | 第25-27页 |
| ·GSM系统的组成 | 第25-27页 |
| ·GSM系统的优点 | 第27页 |
| §3.2 SMS短信息服务及其在车辆监控中的应用 | 第27-33页 |
| ·短信息的体系结构和发送过程 | 第28-29页 |
| ·短信息模式 | 第29-30页 |
| ·GSM短信的发送与接收 | 第30-33页 |
| ·短信息延迟对定位数据的影响 | 第33页 |
| §3.3 计算机串口通信 | 第33-38页 |
| ·计算机串口简介 | 第34-35页 |
| ·串口数据接收格式—NMEA-0183数据标准介绍 | 第35-37页 |
| ·基于串口通信技术的车辆导航数据传输 | 第37-38页 |
| §3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 车辆监控系统的设计 | 第39-53页 |
| §4.1 系统的设计目标和原则 | 第39页 |
| ·设计目标 | 第39页 |
| ·设计原则 | 第39页 |
| §4.2 系统的构成和原理 | 第39-40页 |
| §4.3 监控中心系统功能设计 | 第40-52页 |
| ·监控功能设计 | 第40-42页 |
| ·GIS电子地图功能 | 第42-50页 |
| 1.MapX的主要功能： | 第42-43页 |
| 2.MapX功能的实现 | 第43-47页 |
| 3.GIS电子地图在车辆监控系统中的主要功能设计 | 第47-50页 |
| ·数据库设计及功能 | 第50-52页 |
| 1.SQL Server 2000数据库简介 | 第50-51页 |
| 2.监控中心数据库的创建 | 第51-52页 |
| 3.数据库的功能 | 第52页 |
| §4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 车辆监控系统的实现 | 第53-63页 |
| §5.1 电子地图操作功能的实现 | 第53-55页 |
| §5.2 数据库管理功能实现 | 第55-57页 |
| §5.3 监控中心功能的实现： | 第57-62页 |
| §5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67页 |