| 第1章 绪论 | 第1-20页 |
| 1．1 长丰集团公司简介 | 第10页 |
| 1．2 长丰汽车公司的经营现状 | 第10-12页 |
| 1．2．1 长丰汽车公司的简介 | 第10-12页 |
| 1．2．2 长丰汽车公司的经营现状与发展目标 | 第12页 |
| 1．3 长丰汽车公司主要品牌的营销策略分析 | 第12-18页 |
| 1．3．1 猎豹“黑金刚”的品牌营销策略 | 第12-14页 |
| 1．3．2 猎豹“飞腾”的品牌营销策略 | 第14-18页 |
| 1．4 长丰汽车公司品牌营销策略创新问题的提出 | 第18-20页 |
| 第2章 长丰汽车公司的外部市场环境分析 | 第20-30页 |
| 2．1 国内汽车工业发展水平综述 | 第20-21页 |
| 2．1．1 商用汽车开发能力与世界先进水平差距大 | 第20-21页 |
| 2．1．2 大量外资的进入推动了技术升级换代 | 第21页 |
| 2．2 国内汽车消费市场和消费环境分析 | 第21-23页 |
| 2．2．1 国内汽车消费市场及其特征 | 第21-22页 |
| 2．2．2 国内汽车的消费环境 | 第22-23页 |
| 2．3 国内越野车市场的形成与发展趋势 | 第23-27页 |
| 2．3．1 国内越野车市场的形成 | 第23-25页 |
| 2．3．2 运动型越野休闲车市场环境分析 | 第25-26页 |
| 2．3．3 国内越野车市场消费的需求分析 | 第26-27页 |
| 2．4 国内 SUV市场发展的制约因素分析 | 第27-30页 |
| 2．4．1 政策、法规和国家经济发展策略 | 第27-28页 |
| 2．4．2 经济环境的影响 | 第28页 |
| 2．4．3 消费观念的影响 | 第28页 |
| 2．4．4 地理环境的影响 | 第28-30页 |
| 第3章 长丰汽车公司的主要品牌竞争对手分析 | 第30-46页 |
| 3．1 国内 SUV市场的现状分析 | 第30-35页 |
| 3．1．1 SUV及其市场的综述 | 第30-32页 |
| 3．1．2 国内 SUV的消费群体分析 | 第32-33页 |
| 3．1．3 国内 SUV市场竞争的演变过程 | 第33-35页 |
| 3．2 国内 SUV市场竞争的基本格局 | 第35-36页 |
| 3．3 长丰汽车公司的主要竞争对手分析 | 第36-41页 |
| 3．3．1 SUV市场的竞争分布情况 | 第36-38页 |
| 3．3．2 长丰汽车公司的主要竞争品牌分析 | 第38-41页 |
| 3．4 国内越野车市场品牌竞争趋势分析 | 第41-43页 |
| 3．4．1 全方位竞争时代 | 第42页 |
| 3．4．2 平均收益时代甚至微利时代 | 第42页 |
| 3．4．3 品牌为王时代 | 第42-43页 |
| 3．4．4 服务至上时代 | 第43页 |
| 3．5 长丰汽车公司制定品牌营销策略的基本原则 | 第43-46页 |
| 3．5．1 突破在SUV产品宣传与推广方面的误区 | 第43-44页 |
| 3．5．2 把握 SUV价格、油耗与消费理念的新变化 | 第44-45页 |
| 3．5．3 充分利用 SUV市场发展趋势及其特点 | 第45-46页 |
| 第4章 长丰汽车公司的品牌营销策略及其实施 | 第46-58页 |
| 4．1 长丰汽车公司品牌营销理念的构建 | 第46-48页 |
| 4．1．1 国际汽车业“品牌至上”的营销理念 | 第46-47页 |
| 4．1．2 长丰汽车公司品牌理念的构造 | 第47-48页 |
| 4．2 长丰汽车公司的品牌定位策略 | 第48-51页 |
| 4．2．1 长丰汽车公司品牌定位的依据与目标 | 第48-49页 |
| 4．2．2 长丰汽车公司品牌的目标市场定位 | 第49-50页 |
| 4．2．3 长丰汽车公司品牌的消费者利益定位 | 第50页 |
| 4．2．4 长丰汽车公司品牌定位 | 第50-51页 |
| 4．3 长丰汽车公司的服务营销策略 | 第51-54页 |
| 4．3．1 建立以品牌营销责任制为主体的营销系统 | 第51-52页 |
| 4．3．2 全面推行品牌经理负责制 | 第52-54页 |
| 4．4 长丰汽车公司的品牌文化建设策略 | 第54-58页 |
| 4．4．1 以企业精神与文化为长丰汽车品牌注入新内涵 | 第54-55页 |
| 4．4．2 以质量文化保障长丰汽车品牌质量 | 第55页 |
| 4．4．3 整合公司和社会资源支撑品牌忠诚度 | 第55-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第63页 |