| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·论文组织结构 | 第13-17页 |
| 2 鲁棒性研究综述 | 第17-21页 |
| ·鲁棒性基本概念 | 第17页 |
| ·鲁棒性研究现状 | 第17-18页 |
| ·复杂网络鲁棒性研究现状 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 3 复杂网络基础理论研究 | 第21-37页 |
| ·图论的基本概念 | 第21-22页 |
| ·复杂网络的基本概念 | 第22-23页 |
| ·复杂网络的主要特性 | 第23-27页 |
| ·节点度和度分布 | 第23-24页 |
| ·网络的聚集性 | 第24-25页 |
| ·网络的鲁棒性 | 第25-26页 |
| ·小世界效应 | 第26页 |
| ·选择性连接 | 第26-27页 |
| ·居间中心性 | 第27页 |
| ·复杂网络的研究发展 | 第27-36页 |
| ·随机网络模型 | 第27-30页 |
| ·小世界网络模型 | 第30-32页 |
| ·无尺度网络模型 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于复杂网络理论的城市轨道交通网络鲁棒性分析 | 第37-47页 |
| ·城市轨道交通网络的拓扑结构图构建 | 第37-38页 |
| ·城市轨道交通网络的网络特征 | 第37-38页 |
| ·城市轨道交通网络的网络构建 | 第38页 |
| ·城市轨道交通网络的统计参数 | 第38-39页 |
| ·节点度和度分布 | 第38页 |
| ·聚集系数 | 第38-39页 |
| ·平均路径长度 | 第39页 |
| ·城市轨道交通网络的复杂网络特性 | 第39-41页 |
| ·小世界特性 | 第39-40页 |
| ·无尺度特性 | 第40-41页 |
| ·鲁棒性 | 第41页 |
| ·基于复杂网络的城市轨道交通网络鲁棒性指标 | 第41-46页 |
| ·连通度 | 第42页 |
| ·最大连通子图的相对大小 | 第42-43页 |
| ·网络效率 | 第43-46页 |
| ·圈数率 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 北京市2015 年城市轨道交通网络鲁棒性实证研究 | 第47-69页 |
| ·北京市2015年城市轨道交通网络概述 | 第47-53页 |
| ·北京市2015年城市轨道交通线路概述 | 第47-50页 |
| ·北京市2015年城市轨道交通换乘站概述 | 第50-53页 |
| ·北京市2015年城市轨道交通网络拓扑结构图构建 | 第53页 |
| ·北京市2015年城市轨道交通网络鲁棒性分析 | 第53-68页 |
| ·计算假设 | 第54页 |
| ·计算程序 | 第54-56页 |
| ·初始拓扑结构图参数统计 | 第56-60页 |
| ·随机性攻击 | 第60页 |
| ·选择性攻击 | 第60-62页 |
| ·模拟结果分析 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论及展望 | 第69-71页 |
| ·论文主要工作 | 第69-70页 |
| ·研究不足及展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A | 第75-81页 |
| 作者简历 | 第81-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |