道路客运班线规划与管理系统研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-11页
第一章 绪论	第11-20页
·论文选题背景	第11-16页
·道路客运业发展现状	第12-14页
·道路客运业存在的主要问题	第14-16页
·国内外研究现状	第16-17页
·客运企业经营管理	第16页
·客运线路网规划	第16-17页
·运力配流研究	第17页
·研究思路与研究内容	第17-20页
·本课题的研究思路	第17-19页
·主要研究内容与预期效果	第19-20页
第二章 客运班线基本理论	第20-32页
·班线运力在行业系统中的重要性	第20-26页
·道路旅客运输业要素构成与班线的联系	第20-21页
·道路客运业改革发展与班线的渊源	第21-23页
·道路客运班线对企业经营效绩的影响	第23-25页
·客运班线在企业生产管理与业务活动中的地位	第25-26页
·客运班线无形资产属性	第26-28页
·客运班线经营使用权的取得形式	第26-27页
·班线无形资产属性的依据及鉴定	第27-28页
·客运班线产权归属分析	第28-32页
·产权概念的基本内涵	第28-29页
·班线的产权归属界定	第29-32页
第三章 班线运力投入可行性研究	第32-40页
·班车客运需求量调查	第32-35页
·区域班线网络客运量调查	第32-33页
·新班线开发可行性分析	第33-35页
·班车客运需求量预测	第35-39页
·班线趋势客运量预测	第36页
·班线转移客运量预测	第36-38页
·班线诱增客运量预测	第38-39页
·班线运力投入的经济评价	第39-40页
第四章 班线运力平衡规划	第40-54页
·班线运力平衡规划依据	第40-42页
·多模式竞争班线运力平衡规划问题的提出	第40-41页
·研究问题的假定条件	第41-42页
·多客运服务模式竞争的双层规划模型设计	第42-48页
·双层规划简介	第42-43页
·本文规划问题设计思路	第43页
·城镇间多模式客运条件下的用户选择模型	第43-45页
·多模式条件下的合理配置运力的双层规划模型	第45-48页
·平衡规划模型求解算法描述	第48-51页
·双层规划问题求解方法简介	第48页
·基于灵敏度分析的启发式算法	第48-50页
·本文双层规划模型求解步骤	第50-51页
·简单算例及模型展望	第51-54页
·模拟算例演示	第51-53页
·研究现状及展望	第53-54页
第五章 客运班车旅客票价评估方法	第54-62页
·道路客运价格的制定现状	第54-55页
·目前客运票价制定的状况及存在问题	第54-55页
·市场需求对票价制定的作用	第55页
·班车客运票价评估模型设计	第55-57页
·LOGIT评估模型	第55-56页
·模型中效用值的确定	第56-57页
·客运票价评估实例演算	第57-62页
·调查及模型参数标定	第57-60页
·模型计算结果与实际分析	第60-61页
·结论	第61-62页
第六章 客运班车调度优化	第62-70页
·客运班线车辆组织调度沿革	第62-63页
·改革前班车组织调度	第62-63页
·客运班车组织调度现状	第63页
·车辆组织调度优化思路与模型设计	第63-66页
·车辆调度优化思路	第63-64页
·组合配车的数学模型	第64-66页
·班车调度优化方法分析与应用	第66-70页
·组合配车方案经济效益分析	第66-67页
·班车调度优化模型的应用实例	第67-68页
·结论	第68-70页
第七章 基于班线的道路客运业宏观管理研究	第70-77页
·客运班线经营管理现状	第70-72页
·道路客运班线审批制度改革探讨	第72-74页
·客运班线现行审批制度存在的问题	第72-73页
·班线审批制度改革的必要性	第73页
·改革班线审批制度的几点建议	第73-74页
·客运业未来发展注意的几个方面	第74-77页
·道路客运业发展面临的机遇与尤其挑战	第74-75页
·客运企业组织模式分析	第75-76页
·关于“站队分离”的思考	第76-77页
结束语	第77-79页
致谢	第79-80页
参考文献	第80-84页
附录A(攻读学位期间发表论文目录)	第84页