基于微机的多通道列车视景仿真系统的研究
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| 1．1 列车仿真系统的结构和组成 | 第8-11页 |
| 1．2 列车仿真系统的国内外发展情况 | 第11-12页 |
| 1．3 视景仿真在列车仿真系统中的作用 | 第12-16页 |
| 1．4 本论文的工作与组织 | 第16-18页 |
| 第2章 基于微机的实时视景生成技术 | 第18-33页 |
| 2．1 视景系统的软硬件平台 | 第18-20页 |
| 2．1．1 视景系统硬件结构 | 第18-19页 |
| 2．1．2 视景系统软件平台 | 第19-20页 |
| 2．2 视景仿真系统的实现 | 第20-29页 |
| 2．2．1 三维模型数据库的建立 | 第21-23页 |
| 2．2．2 三维视景数据库的组织与简化 | 第23-25页 |
| 2．2．3 场景驱动 | 第25-29页 |
| 2．3 视景仿真的基本流程 | 第29-32页 |
| 2．4 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 多通道列车视景生成系统 | 第33-43页 |
| 3．1 多通道视景系统 | 第33-39页 |
| 3．1．1 系统结构 | 第33-34页 |
| 3．1．2 通信机制 | 第34-36页 |
| 3．1．3 通信的实现 | 第36-38页 |
| 3．1．4 协议数据单元的定义 | 第38-39页 |
| 3．2 多通道画面的生成与拼接 | 第39-42页 |
| 3．3 小结 | 第42-43页 |
| 第4章 列车视景仿真中光照和阴影的研究 | 第43-68页 |
| 4．1 传统光照技术 | 第43-48页 |
| 4．1．1 顶点光照 | 第44-46页 |
| 4．1．2 光照映像 | 第46-48页 |
| 4．2 像素级光照技术 | 第48-57页 |
| 4．2．1 投影纹理映射 | 第48-56页 |
| 4．2．2 OpenGL扩展支持的像素级光照 | 第56-57页 |
| 4．3 实时阴影生成技术 | 第57-66页 |
| 4．3．1 基于模板缓存的影域多面体算法 | 第58-60页 |
| 4．3．2 基于阴影纹理投射的实时阴影生成技术 | 第60-63页 |
| 4．3．3 基于阴影纹理投射的实时阴影生成技术 | 第63-66页 |
| 4．4 小结 | 第66-68页 |
| 第5章 突发事故和灾难的模拟 | 第68-75页 |
| 5．1 突发事故的模拟 | 第68-71页 |
| 5．1．1 人体运动的特点及仿真方法 | 第68-69页 |
| 5．1．2 列车视景中卧轨事件的仿真 | 第69-71页 |
| 5．2 灾难的模拟 | 第71-73页 |
| 5．3 小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |
