| 内容摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1．1 课题名称 | 第7页 |
| 1．2 研究领域 | 第7页 |
| 1．2 课题研究意义和应用价值 | 第7-9页 |
| 1．2．1 研究汽车空气动力学的意义 | 第7-8页 |
| 1．2．2 应用数值方法模拟汽车流场的研究意义 | 第8-9页 |
| 1．3 汽车空气动力学研究发展现状 | 第9-11页 |
| 1．3．1 国内汽车空气动力学研究发展现状 | 第9页 |
| 1．3．2 国外汽车空气动力学发展现状 | 第9-11页 |
| 第二章 汽车空气动力学基本原理 | 第11-16页 |
| 2．1 汽车空气动力简要分析 | 第11-12页 |
| 2．2 空气阻力 | 第12-14页 |
| 2．3 气动升力 | 第14页 |
| 2．4 关于在汽车外流场数值模拟中对流场特性的几条假设 | 第14-16页 |
| 第三章 完全涡雾法理论 | 第16-32页 |
| 3．1 涡雾法简介 | 第16页 |
| 3．2 涡雾法基本方程 | 第16-20页 |
| 3．2．1 Navier-Stokes方程 | 第16-17页 |
| 3．2．2 流动模型 | 第17页 |
| 3．2．3 涡量扩散 | 第17-18页 |
| 3．2．4 涡量对流 | 第18-20页 |
| 3．3 离散涡法模拟流动 | 第20-28页 |
| 3．3．1 涡雾中的势流分析 | 第21-24页 |
| 3．3．2 涡的产生和发散 | 第24页 |
| 3．3．3 涡的对流 | 第24-27页 |
| 3．3．4 涡量扩散 | 第27-28页 |
| 3．4 合并与湮灭 | 第28页 |
| 3．5 表面压力分布和流体力 | 第28-30页 |
| 3．6 路面边界条件的处理 | 第30页 |
| 3．7 涡雾法计算步骤 | 第30-32页 |
| 第四章 总体分析软件系统设计 | 第32-39页 |
| 4．1 软件开发环境、工具简介 | 第32页 |
| 4．2 系统模块构成 | 第32-39页 |
| 4．2．1 前处理模块 | 第33-34页 |
| 4．2．2 涡雾法核心计算模块 | 第34-36页 |
| 4．2．3 后处理模块 | 第36-39页 |
| 第五章 应用涡雾法算例 | 第39-45页 |
| 5．1 圆柱体绕流 | 第39-42页 |
| 5．2 轿车绕流算例 | 第42-45页 |
| 第六章 客车二维流场数值模拟分析 | 第45-54页 |
| 6．1 数值模拟计划简介 | 第45页 |
| 6．2 客车的气动特性模拟 | 第45-54页 |
| 6．2．1 长方体计算模拟 | 第45-48页 |
| 6．2．1 普通客车计算模拟 | 第48-51页 |
| 6．2．2 流线车型计算模拟 | 第51-54页 |
| 第七章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致 谢 | 第57页 |