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儿童行人在汽车碰撞中头部损伤的防护技术研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-22页
   ·引言第11-12页
   ·研究背景第12-13页
   ·行人保护研究主要工作介绍第13-21页
     ·行人事故统计及其形态分析第13-14页
     ·行人法规第14-17页
     ·损伤机理及生物力学第17页
     ·行人事故重建第17-18页
     ·数值假人和冲击器第18-20页
     ·行人保护方法第20-21页
   ·本文研究目的和主要工作第21-22页
第2章 头部损伤生物力学第22-29页
   ·人体头部解剖学结构第22页
   ·头部损伤类型及损伤机理第22-24页
     ·颅骨骨折第23页
     ·集中脑损伤第23-24页
     ·弥撒脑损伤第24页
   ·头部损伤评价标准第24-28页
     ·韦恩州立大学头部耐受限度曲线 WSTC(Wayne State Tolerance Curve)第25页
     ·头部冲击剧烈程度指数SI(Severity Index)第25页
     ·头部损伤评价标准 HIC(Head Injury Creteria)第25-26页
     ·简明损伤定级法 AIS(Abbreviated Injury Scale)第26-27页
     ·颅脑耐受极限第27-28页
   ·本章小结第28-29页
第3章 有限元模型建立及参数分析第29-51页
   ·显示有限元基本理论第29-31页
     ·基本方程推导第29-31页
     ·中心差分法第31页
   ·有限元模型的建立第31-38页
     ·车体模型的调整与有效性验证第31-34页
     ·儿童有限元头锤模型介绍第34-35页
     ·车辆前部结构的提取第35页
     ·仿真模型的验证第35-36页
     ·初始模型风险评估第36-38页
   ·头部损伤防护技术研究方案第38-40页
   ·仿真结果分析第40-48页
     ·内、外板厚度的改变对头锤运动的影响第40-41页
     ·内、外板的材料特性改变对头锤运动的影响第41-45页
     ·局部压溃结构设计第45-48页
   ·其他行人头部防护措施介绍第48-50页
   ·本章小结第50-51页
第4章 儿童行人事故重建及损伤参数分析第51-66页
   ·概述第51-52页
   ·儿童行人事故重建第52-65页
     ·深入的行人交通事故调查及数据采集第52页
     ·行人事故描述第52-54页
     ·多刚体动力学基本理论第54-56页
     ·车体模型的建立第56-57页
     ·儿童行人模型第57-58页
     ·儿童行人-汽车碰撞模型第58-60页
     ·仿真结果分析与讨论第60-65页
   ·本章小结第65-66页
第5章 汽车前部结构参数对儿童头部损伤影响分析第66-75页
   ·概述第66页
   ·实验设计理论基础第66-67页
   ·汽车儿童行人多刚体模型建立第67-68页
     ·儿童-车碰撞模型第67-68页
     ·模型参数描述第68页
   ·参数选择及实验设计第68-69页
   ·试验结果分析第69-73页
     ·参数改变对儿童 HIC 值的影响分析第69-71页
     ·参数改变对儿童3ms 线性加速值的影响分析第71-72页
     ·参数改变对儿童头部角速度的影响分析第72-73页
     ·参数改变对儿童角加速度的影响分析第73页
   ·本章总结第73-75页
总结和展望第75-77页
参考文献第77-81页
致谢第81-82页
附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录第82页

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