增压中冷CA4SH CNG发动机燃烧及排放的影响研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·引言 | 第7-10页 |
| ·天然气发动机的发展 | 第10-14页 |
| ·国际天然气发动机发展趋势及发展现状 | 第10-13页 |
| ·我国天然气发动机发展趋势及发展现状 | 第13-14页 |
| ·增压中冷CNG发动机 | 第14-16页 |
| ·天然气发动机的优缺点 | 第14-15页 |
| ·增压中冷技术在CNG发动机上的应用 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 试验方法及试验条件 | 第17-28页 |
| ·试验发动机 | 第17-19页 |
| ·电子控制系统 | 第19-21页 |
| ·增压中冷系统 | 第21-22页 |
| ·EGR系统 | 第22-23页 |
| ·试验仪器设备 | 第23-25页 |
| ·试验工况 | 第25-27页 |
| ·A、B、C转速的选取 | 第25-26页 |
| ·试验负荷的确定 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 CA4SH发动机的燃烧规律分析 | 第28-43页 |
| ·过量空气系数对燃烧规律的影响 | 第28-33页 |
| ·25%负荷燃烧特性 | 第28-30页 |
| ·75%负荷燃烧特性 | 第30-33页 |
| ·点火提前角对燃烧规律的影响 | 第33-37页 |
| ·25%负荷燃烧特性 | 第33-35页 |
| ·75%负荷燃烧特性 | 第35-37页 |
| ·不同EGR率对燃烧规律的影响 | 第37-42页 |
| ·25%负荷燃烧特性 | 第37-39页 |
| ·75%负荷燃烧特性 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 CA4SH发动机排放和经济性性能研究 | 第43-59页 |
| ·一氧化碳的排放规律 | 第43-46页 |
| ·λ对CO排放的影响 | 第43-44页 |
| ·点火提前角对CO排放的影响 | 第44-45页 |
| ·EGR率对CO排放的影响 | 第45-46页 |
| ·碳氢的排放规律 | 第46-49页 |
| ·λ对HC排放的影响 | 第46-47页 |
| ·点火提前角对HC排放的影响 | 第47-48页 |
| ·EGR率对HC排放的影响 | 第48-49页 |
| ·氮氧化物的排放规律 | 第49-53页 |
| ·λ对NOx排放的影响 | 第49-50页 |
| ·点火提前角对NOx排放的影响 | 第50-51页 |
| ·EGR率对NOx排放的影响 | 第51-53页 |
| ·发动机的经济性研究 | 第53-57页 |
| ·λ对发动机经济性的影响 | 第53-54页 |
| ·点火提前角对发动机经济性的影响 | 第54-55页 |
| ·EGR率对发动机经济性的影响 | 第55-56页 |
| ·旁通阀开度对发动机经济性的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 图表索引 | 第66-68页 |
| 摘要 | 第68-69页 |
| ABSTRACT | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
