电电混合电动汽车制动能量反馈的仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-17页 |
| ·电动汽车发展概述 | 第14页 |
| ·超级电容在电动汽车上的应用 | 第14-15页 |
| ·仿真整体设计方案 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 电动汽车核心元件 | 第17-26页 |
| ·蓄电池种类和建模理论 | 第17-19页 |
| ·常用蓄电池 | 第18页 |
| ·铅酸蓄电池理论模型 | 第18-19页 |
| ·超级电容种类和建模理论 | 第19-23页 |
| ·常用超级电容 | 第20-21页 |
| ·超级电容理论基础 | 第21-23页 |
| ·电机种类和选择 | 第23-25页 |
| ·常用电机 | 第23-24页 |
| ·永磁无刷直流电机 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 电电混合电动汽车仿真模型的建立 | 第26-39页 |
| ·MATLAB 软件简介 | 第26-28页 |
| ·基于汽车理论的整车模型 | 第28-31页 |
| ·电机效率模型 | 第31-32页 |
| ·铅酸蓄电池内阻模型 | 第32-35页 |
| ·端电压和内阻模块 | 第33页 |
| ·限制功率模块 | 第33-34页 |
| ·工作电压和电流计算模块 | 第34-35页 |
| ·蓄电池SOC 计算模块 | 第35页 |
| ·仿真结束模块 | 第35页 |
| ·超级电容内阻模型 | 第35-38页 |
| ·超级电容内阻模块 | 第36页 |
| ·端电压和电流计算模块 | 第36-37页 |
| ·超级电容SOC 计算模块 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 循环工况下的仿真结果和分析 | 第39-50页 |
| ·城市循环工况 | 第39-41页 |
| ·功率分配模型的理论和建立 | 第41-43页 |
| ·功率分配模型的理论 | 第41-42页 |
| ·循环工况下的功率分配模型 | 第42-43页 |
| ·蓄电池和超级电容的 SOC 分析 | 第43-46页 |
| ·蓄电池的仿真结果 | 第44-45页 |
| ·超级电容的仿真结果 | 第45-46页 |
| ·无超级电容的蓄电池的 SOC 仿真及分析 | 第46-48页 |
| ·电容器的道路性能试验 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 能量系统参数的匹配和功率分配策略的分析 | 第50-58页 |
| ·能量系统的参数匹配 | 第50-52页 |
| ·蓄电池参数匹配 | 第50-51页 |
| ·超级电容参数匹配 | 第51-52页 |
| ·功率分配策略的分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第58-60页 |
| ·工作总结 | 第58页 |
| ·工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-64页 |
