| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·温度对汽车安全性的影响 | 第12页 |
| ·研究制动器温度场的意义 | 第12-13页 |
| ·制动器温度场问题的主要研究内容 | 第13-20页 |
| ·制动摩擦表面温度场计算模型 | 第13页 |
| ·摩擦表面温度场计算方法 | 第13-14页 |
| ·热流分配系数 | 第14-15页 |
| ·制动副的摩擦系数 | 第15-16页 |
| ·表面接触模型和摩擦片的压力分布 | 第16-17页 |
| ·磨损、“热弹性不稳定”和“热点” | 第17-18页 |
| ·测量滑动接触表面温度的实验技术 | 第18-20页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第20页 |
| ·制动器温度场研究存在的问题 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 瞬态热传导及几何非线性的有限元方法描述 | 第23-36页 |
| ·传热学基础知识 | 第23-24页 |
| ·热传导有限元法描述 | 第24-26页 |
| ·温度场问题的基本方程 | 第24-25页 |
| ·求解温度场的有限元法 | 第25-26页 |
| ·几何非线性分析算法的描述 | 第26-36页 |
| ·大变形应变与应力理论 | 第27-28页 |
| ·运动平衡方程和虚功方程 | 第28-29页 |
| ·增量非线性有限元方程 | 第29-33页 |
| ·接触问题概述 | 第33-36页 |
| 第三章 Abaqus 软件简介及摩擦副接触模型的建立 | 第36-44页 |
| ·Abaqus 软件简介 | 第36页 |
| ·Abaqus 的特点和功能 | 第36页 |
| ·Abaqus 的产品结构 | 第36页 |
| ·Abaqus 提供的接触算法 | 第36-38页 |
| ·约束增强算法 | 第36-37页 |
| ·接触表面权重算法 | 第37页 |
| ·跟踪搜索算法 | 第37页 |
| ·滑移公式 | 第37-38页 |
| ·摩擦副有限元模型的建立 | 第38-43页 |
| ·盘式制动器的结构 | 第38页 |
| ·制动盘的实际尺寸 | 第38-39页 |
| ·有限元建模流程 | 第39-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 盘式制动器瞬态温度场分析模型的建立 | 第44-51页 |
| ·本文采用的热传导模型 | 第44页 |
| ·有关计算数据及边界条件的确定 | 第44-46页 |
| ·制动器结构参数及热物理属性的确定 | 第44-45页 |
| ·对流换热及辐射散热边界条件 | 第45-46页 |
| ·制动工况的确定 | 第46-49页 |
| ·载荷和边界条件的施加 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 盘式制动器瞬态温度场仿真结果与分析 | 第51-66页 |
| ·计算结果分析 | 第51-61页 |
| ·摩擦片人工输入热流计算模型对比分析 | 第61-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第六章 主要结论与展望 | 第66-68页 |
| ·木文主要结论 | 第66页 |
| ·研究中存在的问题及研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |