| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外混合动力汽车发展现状 | 第10-12页 |
| ·国外混合动力汽车的发展 | 第10-11页 |
| ·国内混合动力汽车的发展 | 第11-12页 |
| ·课题的研究目标 | 第12-14页 |
| 2 混合动力汽车动力传动系统控制 | 第14-21页 |
| ·多能源系统能量管理策略 | 第14-15页 |
| ·混合动力汽车控制策略影响参数分析 | 第15-21页 |
| ·电池系统SOC值的影响 | 第15-16页 |
| ·能量管理系统的影响 | 第16页 |
| ·行驶工况的影响 | 第16-21页 |
| 3 混合动力汽车动力传动系统仿真 | 第21-25页 |
| ·混合动力汽车仿真结构及特点 | 第21-23页 |
| ·正向仿真结构特点 | 第22页 |
| ·逆向仿真结构特点 | 第22-23页 |
| ·混合动力汽车动力传动系统分类 | 第23-25页 |
| 4 混合动力汽车动力传动系统建模 | 第25-54页 |
| ·建模方法 | 第25页 |
| ·行驶工况模型构建 | 第25-31页 |
| ·本地区的行驶工况模型构建 | 第25-27页 |
| ·行驶工况的形成 | 第27-30页 |
| ·基于MATLAB/Simulink的行驶工况模型构建 | 第30-31页 |
| ·整车模型构建 | 第31-37页 |
| ·城市混合动力公交车 | 第31-32页 |
| ·混合动力客车整车模型 | 第32-37页 |
| ·变速器模型构建 | 第37-40页 |
| ·变速器模型的信号 | 第37-38页 |
| ·变速器能量流计算 | 第38-40页 |
| ·发动机模型构建 | 第40-43页 |
| ·发动机万有特性 | 第40-41页 |
| ·发动机模型 | 第41-43页 |
| ·油箱模型构建 | 第43-44页 |
| ·电池系统模型构建 | 第44-49页 |
| ·电池系统介绍 | 第45-46页 |
| ·混合动力汽车电池建模 | 第46-49页 |
| ·电动机/发电机系统模型构建 | 第49-54页 |
| ·混合动力客车异步电机 | 第50-51页 |
| ·电机模型构建 | 第51-54页 |
| 5 混合动力客车的能量管理系统和动力传动系统控制研究 | 第54-64页 |
| ·混合动力客车的控制模式 | 第54-58页 |
| ·控制策略研究 | 第54-56页 |
| ·控制工作模式 | 第56-58页 |
| ·混合动力客车工作模式制定 | 第58-62页 |
| ·起步加速 | 第58-59页 |
| ·超车加速 | 第59-60页 |
| ·低速匀速 | 第60页 |
| ·高速匀速 | 第60-61页 |
| ·减速制动 | 第61页 |
| ·怠速控制 | 第61-62页 |
| ·混合动力客车控制模型 | 第62-64页 |
| 6 混合动力客车动力传动系统仿真分析 | 第64-69页 |
| ·动力传动系统模型 | 第64-65页 |
| ·系统模型仿真 | 第65-68页 |
| ·仿真结果分析 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A 行驶工况MATLAB构建程序 | 第74-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |