| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·汽车电控技术概况 | 第12-14页 |
| ·发动机管理系统的发展 | 第14-18页 |
| ·传统的发动机管理系统 | 第14-15页 |
| ·基于扭矩控制的发动机管理系统 | 第15-18页 |
| ·电子节气门国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·国外控制系统发展概况 | 第18-20页 |
| ·国内控制系统发展概况 | 第20-21页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第21-23页 |
| 第2章 电子节气门结构及其标定 | 第23-33页 |
| ·节气门控制系统 | 第23-25页 |
| ·传统的节气门控制系统 | 第23-24页 |
| ·电子节气门控制系统 | 第24-25页 |
| ·电子节气门结构 | 第25-28页 |
| ·电子节气门及踏板模块的标定 | 第28-31页 |
| ·电子节气门的标定 | 第28-30页 |
| ·踏板模块的标定 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 电子节气门建模与仿真 | 第33-45页 |
| ·电子节气门的系统结构及数学模型的建立 | 第33-36页 |
| ·电子节气门的系统机构 | 第33-34页 |
| ·弹簧扭矩分析 | 第34-35页 |
| ·摩擦力分析 | 第35页 |
| ·直流电机的微分方程 | 第35页 |
| ·模型建立 | 第35-36页 |
| ·电子节气门物理参数 | 第36页 |
| ·电子节气门在Matlab/Simulink中的仿真模型设计 | 第36页 |
| ·电子节气门控制系统的仿真及试验 | 第36-43页 |
| ·PID控制器设计 | 第36-38页 |
| ·电子节气门控制系统动态性能指标 | 第38-39页 |
| ·电子节气门PID控制的仿真与分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 电子节气门控制系统硬件及软件设计 | 第45-57页 |
| ·控制系统结构 | 第45-46页 |
| ·控制系统电路设计 | 第46-52页 |
| ·单片机的选择 | 第46-48页 |
| ·时钟电路设计 | 第48页 |
| ·复位电路设计 | 第48-49页 |
| ·电源电路设计 | 第49-50页 |
| ·5V供电电源设计 | 第50-52页 |
| ·电机驱动电路设计 | 第52-55页 |
| ·电子节气门控制系统软件设计 | 第55-56页 |
| ·带PID控制的总程序流程图 | 第55-56页 |
| ·PID控制器子程序流程图 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 电子节气门动态特性测试及结果分析 | 第57-68页 |
| ·电子节气门测试系统设计 | 第57-63页 |
| ·电子节气门试验台的设计 | 第57-59页 |
| ·基于虚拟仪器的测试系统设计 | 第59-63页 |
| ·电子节气门动态特性测试及结果分析 | 第63-67页 |
| ·阶跃响应上升时间的测试结果及其分析 | 第63-64页 |
| ·稳定时间的实验结果及其分析 | 第64-65页 |
| ·稳态跟踪特性的结果及其分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 电子节气门控制与PID参数优化 | 第68-81页 |
| ·LabVIEW实现节气门PID控制的程序流程图 | 第68页 |
| ·基于LabVIEW的电路连接 | 第68-69页 |
| ·基于LabVIEW的PWM控制信号生成 | 第69-71页 |
| ·基于LabVIEW的PID控制的实现 | 第71-80页 |
| ·模拟通道采样及偏差计算 | 第71-73页 |
| ·增量式PID控制公式的实现 | 第73页 |
| ·利用LabVIEW实现电机正反转控制 | 第73-75页 |
| ·PID控制参数的优化 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简历 | 第89页 |