| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·当前国内外平轮检测技术研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文的研究内容与任务 | 第14-16页 |
| ·论文的结构安排 | 第16-17页 |
| 第2章 检测系统的总体方案及论证 | 第17-25页 |
| ·系统的设计要求与性能指标 | 第17页 |
| ·前端传感器的现场安装模型 | 第17-18页 |
| ·检测系统的总体方案及论证 | 第18-24页 |
| ·检测系统总体方案的提出 | 第18-20页 |
| ·DSP芯片的选择 | 第20-21页 |
| ·EPM7xxxCPLD芯片在检测系统中的应用 | 第21-22页 |
| ·AD模数转换芯片的选择 | 第22-23页 |
| ·其它一些芯片的选择 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 扁疤检测系统的硬件电路设计 | 第25-33页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·AD采集模块 | 第25-27页 |
| ·ADC模数转换输入前端调理模块 | 第25-26页 |
| ·ADC模数转换模块 | 第26-27页 |
| ·系统存储模块 | 第27-28页 |
| ·基于双口RAM的高速通信模块 | 第28-29页 |
| ·系统的复位模块 | 第29-30页 |
| ·电源模块 | 第30-31页 |
| ·硬件电路的抗干扰设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 车轮扁疤检测系统算法开发 | 第33-54页 |
| ·扁疤的动力学分析 | 第33-34页 |
| ·运用小波变换理论对扁疤信号进行分析 | 第34-41页 |
| ·运用小波能量谱分析扁疤信号 | 第34-37页 |
| ·扁疤信号能量的多分辨率分析 | 第37-41页 |
| ·平轮检测算法 | 第41-53页 |
| ·有效数据段的提取 | 第42-43页 |
| ·可能起振点的判断 | 第43-44页 |
| ·扁疤所在轮位的判定 | 第44-47页 |
| ·检测算法中用到的其他一些数据处理方法 | 第47-51页 |
| ·平轮检测数据处理具体流程 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 扁疤检测算法在DSP硬件系统上的实现 | 第54-63页 |
| ·DSP的软件集成开发环境CCS简介 | 第54-55页 |
| ·AD采集算法的实现 | 第55-56页 |
| ·基于双口RAM的DSP系统与ARM系统的通信实现 | 第56-59页 |
| ·系统自启动Boot Loader与Flash的烧写 | 第59-60页 |
| ·DSP扁疤检测系统的工作流程 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 系统调试与联调 | 第63-71页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·DSP检测系统单板调试及结果分析 | 第63-66页 |
| ·检测平台的总体联调及结果分析 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-79页 |