| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8-11页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第11-16页 |
| ·混合动力汽车的研究发展现状 | 第11-13页 |
| ·Atkinson 循环发动机的研究发展现状 | 第13-16页 |
| ·课题研究的理论基础 | 第16-18页 |
| ·Atkinson 循环发动机的高膨胀比优势 | 第16-17页 |
| ·Atkinson 循环发动机的低泵气损失优势 | 第17-18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-20页 |
| ·Atkinson 循环发动机的模拟仿真与优化设计研究 | 第18-19页 |
| ·Atkinson 循环发动机燃油经济性的试验研究 | 第19-20页 |
| 第二章 Atkinson 循环发动机的模拟仿真优化设计研究 | 第20-41页 |
| ·BOOST 发动机仿真模型的建立 | 第20-26页 |
| ·仿真软件介绍 | 第20-21页 |
| ·建立BOOST 模型及模型的验证 | 第21-26页 |
| ·实现Atkinson 循环发动机的优化计算 | 第26-39页 |
| ·研究方法 | 第26-28页 |
| ·几何压缩比和进气推迟角的优化计算研究 | 第28-31页 |
| ·膨胀比的优化计算研究 | 第31-34页 |
| ·进气系统的影响程度计算研究 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 Atkinson 循环发动机的试验设计与台架标定 | 第41-58页 |
| ·试验概述 | 第41-43页 |
| ·试验对象 | 第41-42页 |
| ·试验执行标准 | 第42页 |
| ·试验条件 | 第42-43页 |
| ·试验准备 | 第43-46页 |
| ·发动机准备 | 第43-45页 |
| ·台架准备 | 第45页 |
| ·油耗仪测试一致性校准 | 第45-46页 |
| ·试验设计 | 第46-50页 |
| ·Atkinson 循环控制策略结构 | 第46-48页 |
| ·标定试验点的选取 | 第48页 |
| ·拟定的标定方案 | 第48-50页 |
| ·Atkinson 循环发动机标定试验过程和结果 | 第50-57页 |
| ·标定系统 | 第50-52页 |
| ·标定方法 | 第52-53页 |
| ·标定结果 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 Atkinson 循环发动机燃油经济性的试验研究 | 第58-76页 |
| ·Atkinson 循环的实现 | 第58-59页 |
| ·Atkinson 循环与原机有效排量、有效压缩比对比 | 第59-61页 |
| ·Atkinson 循环与原机的外特性性能对比 | 第61-63页 |
| ·Atkinson 循环与Otto 循环发动机的万有特性对比 | 第63-66页 |
| ·Atkinson 循环发动机与原1.8L Otto 循环发动机的对比 | 第63-65页 |
| ·Atkinson 循环发动机与某1.5L Otto 循环发动机的对比 | 第65-66页 |
| ·Atkinson 循环与原机燃烧特性对比分析 | 第66-75页 |
| ·节油效果明显工况点的对比分析 | 第67-72页 |
| ·发动机运行典型工况点的对比分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 全文总结与今后工作建议 | 第76-80页 |
| ·全文总结 | 第76-78页 |
| ·课题完成中存在的不足和今后工作建议 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
