| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 制动器动力学特性建模 | 第14-28页 |
| ·制动器分类及工作原理 | 第14-18页 |
| ·鼓式制动器 | 第14-15页 |
| ·盘式制动器 | 第15-18页 |
| ·盘式制动器的液压模型 | 第18-23页 |
| ·液压系统工作原理 | 第18-20页 |
| ·液压系统分析 | 第20-23页 |
| ·盘式制动器的动力学特性分析 | 第23-27页 |
| ·制动过程整车力学分析 | 第23-25页 |
| ·制动器动力学模型参数计算 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 盘式制动器的液压模型与仿真分析 | 第28-49页 |
| ·MSC.EASY5软件简介 | 第28-32页 |
| ·MSC.EASY5仿真软件介绍 | 第28-30页 |
| ·MSC.EASY5仿真软件组成及应用 | 第30-32页 |
| ·基于MSC.EASY5的盘式制动器液压模型 | 第32-41页 |
| ·盘式制动器的数学模型 | 第32-33页 |
| ·盘式制动器的液压模型 | 第33-38页 |
| ·液压模型的参数配置 | 第38-41页 |
| ·制动器液压模型的仿真分析 | 第41-47页 |
| ·液压模型稳态分析 | 第42-45页 |
| ·仿真分析 | 第45-47页 |
| ·模型的理论验证 | 第47-48页 |
| ·理论计算 | 第47-48页 |
| ·理论计算结果与仿真结果比较 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 制动器的动力学模型与仿真分析 | 第49-62页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第49-51页 |
| ·MSC.ADAMS软件介绍 | 第49页 |
| ·MSC.ADAMS软件主要模块概述 | 第49-50页 |
| ·ADAMS软件的特点 | 第50-51页 |
| ·盘式制动器的CAD模型 | 第51-53页 |
| ·CAD模型的建模思想 | 第51-52页 |
| ·液压盘式制动器的CAD模型 | 第52-53页 |
| ·动力学模型的建立 | 第53-56页 |
| ·CAD模型的导入与约束添加 | 第53-55页 |
| ·液压盘式制动器的动力学参数 | 第55-56页 |
| ·MSC.ADAMS与MSC.EASY5的联合仿真 | 第56-61页 |
| ·联合仿真方案设计 | 第56-58页 |
| ·MSC.EASY5中连接模块的设置 | 第58-60页 |
| ·联合仿真结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 制动器制动性能台架试验研究 | 第62-76页 |
| ·前言 | 第62页 |
| ·试验系统介绍 | 第62-69页 |
| ·试验方法介绍 | 第62-63页 |
| ·试验台架系统设计 | 第63-64页 |
| ·试验台主要测量仪器 | 第64-65页 |
| ·数据采集系统 | 第65-69页 |
| ·制动器台架性能试验 | 第69-74页 |
| ·试验步骤及试验数据的整理 | 第69-72页 |
| ·联合仿真模型试验验证 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 总结及展望 | 第76-78页 |
| ·工作总结 | 第76-77页 |
| ·研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文及申请的专利 | 第82页 |