动车组接触网动态参数检测系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·动车组简介 | 第11页 |
| ·国内外动车组的发展现状 | 第11-13页 |
| ·接触网检测系统简介 | 第13-14页 |
| ·国内外接触网检测技术研究现状 | 第14-18页 |
| ·国内外接触网检测技术发展概况 | 第14-15页 |
| ·接触网动态参数检测方法 | 第15-18页 |
| ·论文的技术路线及主要研究工作 | 第18-20页 |
| ·开发背景与技术路线 | 第18页 |
| ·论文工作与章节安排 | 第18-20页 |
| 第2章 接触网动态参数检测原理 | 第20-35页 |
| ·受电弓及其滑板的受力分析 | 第20-27页 |
| ·受电弓滑板的静力分析 | 第20页 |
| ·受电弓滑板的动态受力分析 | 第20-21页 |
| ·滑板各作用力的计算 | 第21-27页 |
| ·弓网接触压力的检测 | 第27-29页 |
| ·接触压力的检测方法 | 第27页 |
| ·接触压力的仿真分析 | 第27-28页 |
| ·接触压力检测结果的评价方法 | 第28-29页 |
| ·硬点的检测 | 第29-32页 |
| ·硬点的分类 | 第29-30页 |
| ·检测硬点的方法 | 第30-32页 |
| ·弓网离线检测 | 第32-34页 |
| ·检测数据的定位方法 | 第34-35页 |
| 第3章 系统的硬件结构设计 | 第35-59页 |
| ·系统的设计原则及功能 | 第35页 |
| ·系统检测对象与设计原则 | 第35页 |
| ·系统的检测与输出功能 | 第35页 |
| ·检测系统结构框图与工作原理 | 第35-37页 |
| ·检测系统硬件 | 第37-59页 |
| ·iCAN-4055功能模块 | 第37-46页 |
| ·iCAN-4017功能模块 | 第46-49页 |
| ·EPCM-2940数据采集工控主板 | 第49-56页 |
| ·Model 141线性加速度计 | 第56-57页 |
| ·风向风速传感器 | 第57-59页 |
| 第4章 软件设计 | 第59-74页 |
| ·工作流程 | 第59页 |
| ·iCAN模块的初始化 | 第59-61页 |
| ·EPCM-2940数据预处理与传输 | 第61-63页 |
| ·上位机数据处理与交互实现 | 第63-74页 |
| ·系统启动封面编码与操作界面设计 | 第65-66页 |
| ·系统菜单栏与工具栏及状态栏的实现 | 第66-68页 |
| ·系统通道设置面板控制的实现 | 第68-69页 |
| ·系统波形设置与波形显示面板的实现 | 第69-72页 |
| ·系统软件界面的XP风格化 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第80页 |
