高速铁路CFG桩—帽—网复合地基沉降特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·CFG桩复合地基 | 第11-12页 |
| ·桩—帽—网复合地基 | 第12-19页 |
| ·定义 | 第12-13页 |
| ·桩网结构的加固机理 | 第13-15页 |
| ·桩—帽—网复合地基研究现状 | 第15-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-20页 |
| 第2章 桩—帽—网复合地基现场试验 | 第20-33页 |
| ·CFG桩复合地地基处理方案 | 第20-21页 |
| ·地质条件 | 第21页 |
| ·观测内容及元器件安装 | 第21-24页 |
| ·路基底面沉降观测 | 第21-22页 |
| ·桩土沉降观测 | 第22-23页 |
| ·土体压缩量观测 | 第23-24页 |
| ·监测数据及分析 | 第24-32页 |
| ·路基底面沉降分析 | 第24-25页 |
| ·桩土沉降分析 | 第25-31页 |
| ·土体压缩量分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 桩—帽—网复合地基的数值模拟 | 第33-46页 |
| ·Plaxis有限元简介 | 第33页 |
| ·界面处理 | 第33-34页 |
| ·网—土界面处理 | 第33-34页 |
| ·桩—土界面处理 | 第34页 |
| ·计算模型的建立 | 第34-36页 |
| ·计算工序 | 第36-39页 |
| ·计算结果与实测数据对比 | 第39-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-45页 |
| ·路基沉降 | 第41-43页 |
| ·路基侧向位移 | 第43-44页 |
| ·帽间、帽下土体应力 | 第44页 |
| ·帽间、帽下土体与桩帽沉降 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 桩—帽—网复合地基影响沉降的因素分析 | 第46-57页 |
| ·桩帽与网的影响 | 第46-47页 |
| ·格栅抗拉强度的理论上的技术探讨 | 第47-50页 |
| ·对路基中心沉降的影响 | 第48-49页 |
| ·对水平位移的影响 | 第49-50页 |
| ·对桩承担荷载的影响 | 第50页 |
| ·桩间距的影响对比分析 | 第50-53页 |
| ·对路基中心沉降的影响 | 第50-52页 |
| ·对桩承担荷载的影响 | 第52-53页 |
| ·垫层压缩模量的影响对比分析 | 第53-55页 |
| ·对路基中心沉降的影响 | 第53-54页 |
| ·对桩承担荷载的影响 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作 | 第64页 |
