| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·电气化铁路对电力系统的影响 | 第9-11页 |
| ·补偿方案现状 | 第11-16页 |
| ·可调无功补偿技术方案 | 第13-14页 |
| ·有源滤波与静止无功补偿技术 | 第14-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 基于PSIM 的韶山9 型电力机车仿真分析 | 第18-38页 |
| ·前言 | 第18页 |
| ·SS9 型电力机车的主电路与工作原理 | 第18-20页 |
| ·SS9 型电力机车的数学模型 | 第20-27页 |
| ·T3 到T4 换相过程 | 第22-23页 |
| ·D1 到T4 导通过程 | 第23-24页 |
| ·T4 到D2 换相过程 | 第24-25页 |
| ·D1 到T1 换相过程 | 第25-26页 |
| ·D2 与T1 导通过程 | 第26-27页 |
| ·SS9 型电力机车仿真分析 | 第27-32页 |
| ·SS9 型电力机车第三段工况的仿真分析 | 第27-30页 |
| ·考虑换段运行的SS9 型电力机车仿真分析 | 第30-32页 |
| ·SS9 型电力机车对电网影响的仿真分析 | 第32-37页 |
| ·阻抗匹配平衡变压器 | 第32-34页 |
| ·吸流变压器供电方式 | 第34-35页 |
| ·SS9 型电力机车对电网影响的仿真分析 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第三章 SVG 补偿原理 | 第38-48页 |
| ·前言 | 第38页 |
| ·SVG 工作原理 | 第38-42页 |
| ·SVG 检测算法 | 第42-45页 |
| ·SVG 的优点 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于改进AHP 和概率统计的电能质量综合评估 | 第48-57页 |
| ·前言 | 第48-49页 |
| ·各项指标权值的确定 | 第49-53页 |
| ·层次分析法 | 第49-51页 |
| ·改进的层次分析法 | 第51-53页 |
| ·电能质量综合评估 | 第53-55页 |
| ·电能质量指标归一量化 | 第53-55页 |
| ·电能质量指标量化的评价 | 第55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第五章 SVG 对电气化铁路电能质量治理效果的实例分析 | 第57-70页 |
| ·前言 | 第57-59页 |
| ·SVG 对电能质量各指标的补偿效果 | 第59-65页 |
| ·无功补偿和功率因数 | 第59-60页 |
| ·谐波电压和谐波电流 | 第60-63页 |
| ·电压偏差和电压闪变 | 第63-64页 |
| ·频率偏差 | 第64-65页 |
| ·SVG 对电能质量综合补偿效果 | 第65-67页 |
| ·现有补偿方案的改进 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结和展望 | 第70-72页 |
| ·全文工作总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第76-78页 |
