| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车的开发背景 | 第13-14页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车国内外发展现状 | 第14-17页 |
| ·国外Plug-in 混合动力汽车发展现状 | 第14-15页 |
| ·我国Plug-in 混合动力汽车发展现状 | 第15-17页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车控制策略和优化方法概述 | 第17-19页 |
| ·串联式Plug-in 混合动力汽车控制策略 | 第17-18页 |
| ·并(混)联式Plug-in 混合动力汽车控制策略 | 第18页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车优化方法综述 | 第18-19页 |
| ·课题来源及本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 驱动方案分析及动力系统参数匹配 | 第20-26页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车驱动方案分析与设计 | 第20-22页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车驱动方案分析 | 第20-21页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车驱动方案设计 | 第21-22页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车动力系统参数匹配 | 第22-25页 |
| ·整车参数及动力性指标 | 第22页 |
| ·发动机的选择 | 第22-23页 |
| ·发电机的选择 | 第23页 |
| ·驱动电机及功率转换器的选择 | 第23-24页 |
| ·电池的选择 | 第24页 |
| ·传动系参数匹配 | 第24-25页 |
| ·动力总成及传动系匹配结果 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 Plug-in 混合动力汽车能量分配控制策略设计 | 第26-40页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车控制策略总体设计 | 第26-27页 |
| ·基于效率的混合模式（CS）控制策略设计 | 第27-34页 |
| ·控制策略的原理 | 第27-29页 |
| 1 能量传递路径 | 第28页 |
| 2 两种能量传递路径比较 | 第28-29页 |
| ·发动机工作区域划分 | 第29-33页 |
| ·控制算法的实现 | 第33-34页 |
| ·系统建模 | 第34-36页 |
| ·仿真分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 Plug-in 混合动力汽车控制参数优化 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·基于总能量的控制参数优化 | 第40-47页 |
| ·Plug-in 混合动力汽车能量消耗评价指标 | 第40-41页 |
| ·优化参数、约束条件 | 第41页 |
| ·基于总能量控制策略优化的实现 | 第41-46页 |
| ·优化结果 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 Plug-in 混合动力汽车控制策略硬件在环仿真研究 | 第48-57页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·现代控制系统开发技术 | 第48-50页 |
| ·传统控制系统开发技术 | 第48页 |
| ·dSPACE 开发系统 | 第48-49页 |
| ·dSPACE-V 循环开发流程 | 第49-50页 |
| ·控制策略硬件在环仿真研究 | 第50-54页 |
| ·产品代码生成 | 第51-52页 |
| ·实验测试及验证 | 第52-54页 |
| ·实验结果及分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与研究展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结和创新点 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 硕士期间发表论文 | 第62-63页 |
