| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 绪论 | 第12-20页 |
| 一、选题缘由 | 第12-13页 |
| 二、国内外研究现状综述 | 第13-17页 |
| （一） 吉林市城市史整体研究概况 | 第13-15页 |
| （二） 吉林市城市史专题研究概况 | 第15-16页 |
| （三） 国外研究概况 | 第16-17页 |
| 三、研究方法和相关概念的界定 | 第17-19页 |
| （一） 研究方法 | 第17-18页 |
| （二） 相关概念的界定 | 第18-19页 |
| 四、本论文的创新之处 | 第19-20页 |
| 第一章 吉林市城市近代化开启的历史背景 | 第20-28页 |
| 第一节 吉林市的自然地理概况与历史沿革 | 第20-22页 |
| 一、吉林市的自然地理概况 | 第20页 |
| 二、吉林市的历史沿革 | 第20-22页 |
| 第二节 边外“七镇之首”与区域贸易中心地位的确立 | 第22-28页 |
| 一、边外“七镇之首”地位的确立 | 第22-25页 |
| 二、区域贸易中心的确立 | 第25-28页 |
| 第二章 吉林市城市近代化的发轫（1881—1905） | 第28-47页 |
| 第一节 吉林机器局——城市近代化的开端 | 第28-32页 |
| 一、机器局选址于吉林市的原因 | 第28-30页 |
| 二、吉林机器局的筹建及其影响 | 第30-32页 |
| 第二节 水上运输业的渐次发展和商业的繁荣 | 第32-36页 |
| 一、松花江航运与城市经济的活跃 | 第32-34页 |
| 二、具有区域特色商业社区街巷的形成 | 第34-36页 |
| 第三节 火磨的兴起与煤炭资源的开发 | 第36-37页 |
| 一、火磨的兴起 | 第36页 |
| 二、煤炭资源的开发 | 第36-37页 |
| 第四节 东西部城区的拓展与城市功能区域的分化 | 第37-43页 |
| 一、东西部城区的拓展 | 第38-39页 |
| 二、分化型城市功能区的初步形成 | 第39-43页 |
| 第五节 中东铁路通车与吉林市中心城市地位的旁落 | 第43-47页 |
| 一、中东铁路的修建与哈尔滨、长春的崛起 | 第43-45页 |
| 二、吉林市中心城市地位的旁落 | 第45-47页 |
| 第三章 清末“新政”时期吉林市城市近代化的发展（1906—1911） | 第47-84页 |
| 第一节 新行政体制的确立和运行 | 第47-51页 |
| 一、新行政体制的确立 | 第47-48页 |
| 二、新行政体制的运行 | 第48-51页 |
| 第二节 城市经济功能的强化 | 第51-61页 |
| 一、自开商埠与吉林市城市近代化 | 第51-56页 |
| 二、洋行与商业发展的新趋势 | 第56-58页 |
| 三、官办、商办工业的兴起 | 第58-61页 |
| 第三节 新式教育文化事业的兴起 | 第61-69页 |
| 一、新式教育的兴起 | 第61-65页 |
| 二、新式教育发展的原因及其特点 | 第65-69页 |
| 第四节 近代交通的兴起 | 第69-73页 |
| 一、吉长铁路修建的历史背景 | 第69-71页 |
| 二、吉长铁路的修建及作用 | 第71-73页 |
| 第五节 近代社会团体、城市精英群的形成 | 第73-80页 |
| 一、近代商会等社会团体的建立 | 第73-77页 |
| 二、近代城市精英群的形成 | 第77-80页 |
| 第六节 城市市民社会生活的初变 | 第80-84页 |
| 第四章 民国前半期吉林市城市的相对性衰落与重振（1912—1930） | 第84-127页 |
| 第一节 吉林市城市的相对性衰落 | 第84-92页 |
| 一、吉林市城市相对性衰落的表现 | 第85-87页 |
| 二、制约吉林市城市发展的主要因素 | 第87-91页 |
| 三、吉林市城市重振的基本条件 | 第91-92页 |
| 第二节 近代城市政府的组建与城市建设和管理 | 第92-98页 |
| 一、近代城市政府的组建 | 第93-94页 |
| 二、城市建设和管理 | 第94-98页 |
| 第三节 全方位多层次近代交通事业的进一步完善 | 第98-107页 |
| 一、“中日合办”的吉敦铁路 | 第99-102页 |
| 二、“民族自办”的吉海铁路 | 第102-105页 |
| 三、航运、邮电通讯与公路运输的发展 | 第105-107页 |
| 第四节 近代工商业的发展 | 第107-115页 |
| 一、近代工业的发展 | 第107-111页 |
| 二、商业近代化的加强与商业网络的形成 | 第111-113页 |
| 三、近代银行、储蓄会、保险业的发展与旧式钱庄的并存 | 第113-115页 |
| 第五节 教育文化事业的发展 | 第115-122页 |
| 一、阶段完备的教育载体 | 第115-119页 |
| 二、门类齐全的各类学堂 | 第119-122页 |
| 第六节 城市市民社会生活的嬗变 | 第122-127页 |
| 一、城市人口的增加 | 第122-123页 |
| 二、城市市民社会生活的变迁 | 第123-127页 |
| 第五章 伪满时期吉林市城市近代化的畸形发展（1931—1945） | 第127-145页 |
| 第一节 殖民工业的畸形发展 | 第127-133页 |
| 一、殖民工业兴建的缘由 | 第127-131页 |
| 二、殖民工业的兴建对吉林市城市的影响 | 第131-133页 |
| 第二节 “旅游开发型”城市的打造 | 第133-137页 |
| 一、“满洲第一旅游城市”的打造 | 第133-135页 |
| 二、城市基础设施的营建和改造 | 第135-137页 |
| 第三节 文化专制与奴化教育的推行 | 第137-141页 |
| 一、文化专制的实施 | 第137-138页 |
| 二、奴化教育的推行 | 第138-141页 |
| 第四节 殖民统治下的吉林市城市人口与社会 | 第141-145页 |
| 一、殖民统治下的城市人口 | 第141-142页 |
| 二、城市社会经济环境的恶化 | 第142-145页 |
| 结语 | 第145-150页 |
| 参考文献 | 第150-161页 |
| 在学期间公开发表论文及著作 | 第161-162页 |
| 后记 | 第162页 |
