区域公交发车计划优化研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-16页 |
| ·国外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 公交发车计划概述 | 第18-30页 |
| ·发车计划和发车时刻表 | 第18-20页 |
| ·发车计划的概念 | 第18页 |
| ·发车计划的作用 | 第18-19页 |
| ·几种基本的发车类型 | 第19-20页 |
| ·影响发车计划的因素 | 第20-21页 |
| ·发车计划的制订 | 第21-28页 |
| ·制订发车计划的一般方法 | 第22-24页 |
| ·单线计划发车间隔 | 第24-26页 |
| ·区域发车计划初探 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 客流数据与行程时间 | 第30-44页 |
| ·客流数据调查方法 | 第30-34页 |
| ·人工调查法 | 第30-32页 |
| ·自动计数系统 | 第32-33页 |
| ·IC 卡数据采集 | 第33-34页 |
| ·IC 客流数据处理 | 第34-39页 |
| ·IC 信息与GPS 数据匹配 | 第34-35页 |
| ·站点吸引率 | 第35-36页 |
| ·出行站数概率分布 | 第36-37页 |
| ·OD 反推结构化算法 | 第37-39页 |
| ·行程时间预测模型 | 第39-43页 |
| ·多层次递阶方法 | 第40页 |
| ·数学模型 | 第40-41页 |
| ·时变参数估计 | 第41-42页 |
| ·算例分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 区域发车计划优化模型 | 第44-58页 |
| ·问题描述 | 第44-45页 |
| ·模型建立 | 第45-48页 |
| ·变量定义 | 第45-46页 |
| ·非换乘乘客等车时间 | 第46页 |
| ·换乘乘客等车时间 | 第46-47页 |
| ·数学模型 | 第47-48页 |
| ·模型求解 | 第48-53页 |
| ·粒子群算法理论 | 第48-51页 |
| ·粒子群算法设计 | 第51-53页 |
| ·实例分析 | 第53-57页 |
| ·实例背景 | 第54页 |
| ·数据准备 | 第54-56页 |
| ·运算结果 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
