| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·电控ECU国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·柴油发动机ECU研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽油发动机ECU研究现状 | 第12-13页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机ECU研究现状 | 第13页 |
| ·自动变速器(AMT)ECU研究现状 | 第13-14页 |
| ·控制平台快速原型化开发 | 第14-17页 |
| ·xPC目标环境 | 第16页 |
| ·dSPACE实时仿真系统平台 | 第16-17页 |
| ·本论文包含内容 | 第17-18页 |
| 第2章 动力设备通用控制平台硬件设计 | 第18-41页 |
| ·信号整理归纳 | 第18-22页 |
| ·柴油发动机ECU控制 | 第18-19页 |
| ·汽油发动机ECU控制 | 第19-20页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机ECU控制 | 第20-21页 |
| ·自动变速器ECU控制 | 第21-22页 |
| ·动力设备通用控制ECU信号 | 第22-23页 |
| ·动力设备通用仿真平台信号 | 第23-25页 |
| ·各种传感器信号采集 | 第25-29页 |
| ·温度传感器 | 第25-26页 |
| ·压力传感器 | 第26-27页 |
| ·曲轴位置传感器 | 第27-29页 |
| ·凸轮轴位置传感器 | 第29页 |
| ·硬件电路模块 | 第29-33页 |
| ·电源电路设计 | 第29-30页 |
| ·A/D采集电路 | 第30-31页 |
| ·D/A模拟信号 | 第31页 |
| ·数字量电路 | 第31-32页 |
| ·频率量电路 | 第32-33页 |
| ·CAN通讯接口设计 | 第33-36页 |
| ·CAN通讯控制器 | 第33-34页 |
| ·CAN通讯硬件电路设计 | 第34-36页 |
| ·动力设备通用控制平台硬件电路 | 第36-40页 |
| ·CNG/柴油机双燃料电控硬件电路图 | 第36-38页 |
| ·电子柴油机硬件电路图 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 动力设备通用控制平台软件设计 | 第41-53页 |
| ·仿真模型分析 | 第41-43页 |
| ·控制模型分析 | 第43-45页 |
| ·仿真/控制器核心处理器选择 | 第45-49页 |
| ·数字信号处理器DSP2812 | 第45-48页 |
| ·核心处理器DSP2812引脚分布 | 第48-49页 |
| ·曲轴信号和凸轮轴信号获得 | 第49-50页 |
| ·D/A输出信号获得 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 自动代码生成技术 | 第53-65页 |
| ·自动代码介绍 | 第53-54页 |
| ·生成自动代码过程 | 第54-55页 |
| ·Simulink模型自动代码生成 | 第55-60页 |
| ·CNG/柴油发动机Simulink模型建立及自动代码转换 | 第55-57页 |
| ·自动生成工程文件结构的介绍 | 第57-60页 |
| ·程序代码烧写固化 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 动力设备通用控制平台ECU在CNG/柴油双燃料发动机上应用 | 第65-75页 |
| ·电控ECU系统在CNG/柴油发动机上的应用 | 第65-67页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机供气原理 | 第66页 |
| ·、CNG/柴油双燃料发动机供油原理 | 第66-67页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机控制器 | 第67-69页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机油气控制器逻辑 | 第68-69页 |
| ·控制器自动代码生成 | 第69页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机监控界面 | 第69-73页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机电控ECU性能 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |