8L250型柴油机曲轴动力学仿真及强度校核
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·课题的来源 | 第9页 |
| ·曲轴多体动力学仿真的意义 | 第9-10页 |
| ·曲轴强度校核的意义 | 第10页 |
| ·曲轴发生损坏的形式 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的现状及发展动态 | 第11-13页 |
| ·柴油机机构动力学的现状及发展动态 | 第11-12页 |
| ·曲轴强度计算的现状和发展动态 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 基础理论介绍 | 第14-24页 |
| ·柴油机动力学基础理论分析 | 第14-20页 |
| ·曲柄连杆机构运动学分析 | 第15-16页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第16-20页 |
| ·有限元分析方法的基础理论介绍 | 第20-24页 |
| ·有限元法的基本概念 | 第20页 |
| ·有限元法分析问题的求解步骤 | 第20-22页 |
| ·有限元分析方法的一些主要影响因素 | 第22-24页 |
| 第3章 柴油机曲轴动力学仿真 | 第24-46页 |
| ·模型的建立 | 第24-27页 |
| ·Pro/Engineer软件介绍 | 第24-25页 |
| ·三维模型的建立 | 第25-27页 |
| ·曲柄连杆机构的多体动力学仿真 | 第27-46页 |
| ·软件介绍 | 第27-29页 |
| ·多动力学仿真基础理论介绍 | 第29-32页 |
| ·曲轴的模态分析 | 第32-38页 |
| ·曲轴多体动力学仿真 | 第38-46页 |
| 第4章 曲轴的强度校核 | 第46-68页 |
| ·按传统方法对曲轴进行强度校核 | 第46-57页 |
| ·曲轴受力分析 | 第46-51页 |
| ·8L250型柴油机曲轴受力计算 | 第51-57页 |
| ·利用有限元方法对曲轴强度进行校核 | 第57-66页 |
| ·将曲轴的实体模型转化为有限元模型 | 第57-58页 |
| ·载荷施加及边界条件处理 | 第58-61页 |
| ·应力计算结果分析 | 第61-66页 |
| ·曲轴安全系数的计算 | 第66页 |
| ·传统方法和有限元方法的比较 | 第66-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目和发表的论文 | 第74页 |
