轨道车辆平轮实时检测技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·当前国内外平轮动态检测技术研究现状 | 第12-17页 |
| ·总体情况概述 | 第12页 |
| ·地面式动态检测方法介绍 | 第12-16页 |
| ·各种检测方法的对比 | 第16-17页 |
| ·论文的研究内容及结构安排 | 第17-19页 |
| 第2章 平轮检测系统总体方案及论证 | 第19-28页 |
| ·平轮检测系统的设计要求 | 第19页 |
| ·平轮检测平台总体方案概述 | 第19-20页 |
| ·基于DSP的平轮检测系统总体配置方案及论证 | 第20-26页 |
| ·前端传感器布置区结构图 | 第20-21页 |
| ·基于DSP的平轮检测系统的方案及论证 | 第21-25页 |
| ·基于DSP的平轮检测系统工作流程 | 第25-26页 |
| ·相关参数的计算原理 | 第26-27页 |
| ·列车行进速度的计算 | 第26页 |
| ·平轮擦伤深度与能量的关系 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 平轮信号特征提取算法研究 | 第28-40页 |
| ·典型平轮信号的传统时、频域特征分析 | 第28-29页 |
| ·平轮信号的特征提取方法研究 | 第29-31页 |
| ·S变换的基本原理 | 第31-33页 |
| ·一维连续S变换 | 第31-32页 |
| ·一维离散S变换 | 第32-33页 |
| ·基于S变换的平轮信号分析与检测仿真 | 第33-39页 |
| ·S变换与其它时频分析方法对平轮信号仿真比较 | 第33-37页 |
| ·基于S变换的平轮信号起振点定位 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 平轮检测算法开发 | 第40-55页 |
| ·平轮检测算法概述 | 第40-41页 |
| ·实验数据说明 | 第40-41页 |
| ·平轮检测算法流程概述 | 第41页 |
| ·信号预处理 | 第41-46页 |
| ·有效数据段的提取 | 第41-43页 |
| ·信号低通滤波 | 第43-46页 |
| ·信号特征提取 | 第46-49页 |
| ·短时能量阈值判别法 | 第46-49页 |
| ·其它阈值判别方法 | 第49页 |
| ·位置判别 | 第49-53页 |
| ·平轮所在轮位的判别 | 第49-51页 |
| ·位置补偿 | 第51-53页 |
| ·平轮检测算法数据处理具体流程 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 平轮检测算法在DSP上的实现及系统联调 | 第55-68页 |
| ·DSP的软件集成开发环境CCS简介 | 第55-56页 |
| ·平轮检测算法在DSP 上的实现 | 第56-60页 |
| ·AD采集算法的实现 | 第57-58页 |
| ·基于双口RAM通信模块算法实现 | 第58-60页 |
| ·平轮检测算法CCS仿真及结果分析 | 第60-63页 |
| ·平轮检测平台联调及结果分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75页 |
