基于NX的乘用车后视野预测方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·现代汽车设计方法 | 第11-13页 |
| ·本文研究的意义及国内外现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本文的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 基于NX的车身开发技术 | 第17-26页 |
| ·UG/NX软件简介 | 第17-18页 |
| ·二次开发技术—UG/Open API | 第18-19页 |
| ·UG的知识融合 | 第19-23页 |
| ·知识融合概述 | 第19-21页 |
| ·知识融合语言 | 第21-22页 |
| ·知识融合语言的语法实现 | 第22-23页 |
| ·全新的界面技术---UI Component | 第23-24页 |
| ·乘用车后视野检测模块内容简要 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车视野设计的基本理论 | 第26-47页 |
| ·眼椭球与眼点 | 第26-35页 |
| ·眼椭圆的概念及意义 | 第26-28页 |
| ·眼椭球模板及定位 | 第28-30页 |
| ·眼椭球模板的制作 | 第29页 |
| ·眼椭球在车身坐标系中的定位 | 第29-30页 |
| ·眼点的概念及定位 | 第30-35页 |
| ·SAE标准中的驾驶员眼点 | 第30-32页 |
| ·GB标准中的驾驶员眼点 | 第32-35页 |
| ·视觉与视野 | 第35-39页 |
| ·人眼的视区 | 第35-38页 |
| ·眼睛和头部都不转动时的视区 | 第36-37页 |
| ·眼睛和头部都转动时的视区 | 第37-38页 |
| ·驾驶员的视野 | 第38页 |
| ·盲区 | 第38-39页 |
| ·驾驶员间接视野的基本理论 | 第39-42页 |
| ·驾驶员的水平后视野 | 第39-41页 |
| ·驾驶员的垂直后视野 | 第41-42页 |
| ·后视镜视角的计算 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 乘用车后视野检测工具的开发 | 第47-63页 |
| ·设计目标 | 第47页 |
| ·设计流程 | 第47-51页 |
| ·软件开发的一般流程 | 第47-49页 |
| ·乘用车后视野检测模块的设计流程 | 第49-51页 |
| ·程序的实现 | 第51-53页 |
| ·KF与UI Component界面技术的结合 | 第51-52页 |
| ·KF与UG/Open API的结合 | 第52-53页 |
| ·乘用车后视野检测模块的实现 | 第53-62页 |
| ·内外后视镜的视野检测 | 第54-60页 |
| ·SAE方法 | 第54-58页 |
| ·GB方法 | 第58-60页 |
| ·法规要求 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 乘用车后视野检测工具在车身实践中的应用 | 第63-65页 |
| ·乘用车后视野检测工具应用 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录一 研究生期间发表的论文 | 第70页 |
