| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 船闸引航道口门区及连接段的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 过河建筑物对通航条件影响的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 通航条件研究方法的现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究方法与主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 枢纽船闸与桥梁之间距离研究 | 第17-39页 |
| 2.1 枢纽船闸与桥梁之间距离的理论研究 | 第17-19页 |
| 2.1.1 概化模型及参数 | 第17-18页 |
| 2.1.2 不同条件下枢纽船闸与桥梁之间理论距离要求 | 第18-19页 |
| 2.2 理论距离状态下船舶数学模型航行状态计算分析 | 第19-38页 |
| 2.2.1 概化水槽数学模型及流场计算 | 第19-22页 |
| 2.2.2 船舶数学模型建立与验证 | 第22-27页 |
| 2.2.3 船舶数学模型航行状态计算结果及分析 | 第27-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 新沟船闸改造布置方案研究模型的设计 | 第39-50页 |
| 3.1 工程概况 | 第39-40页 |
| 3.1.1 枢纽概况 | 第39-40页 |
| 3.1.2 船闸改造布置存在的主要问题 | 第40页 |
| 3.2 物理模型设计及制作 | 第40-42页 |
| 3.2.1 模型设计 | 第40-42页 |
| 3.2.2 模型制作 | 第42页 |
| 3.2.3 测量仪器 | 第42页 |
| 3.3 船舶模型 | 第42-46页 |
| 3.3.1 船舶模型的设计与制作 | 第42-44页 |
| 3.3.2 船模与实船的相似性率定 | 第44-46页 |
| 3.3.3 船模的测试设备 | 第46页 |
| 3.3.4 船舶航行状态判别标准 | 第46页 |
| 3.4 试验工况分析 | 第46-49页 |
| 3.4.1 水文特征分析 | 第46页 |
| 3.4.2 水位流量关系 | 第46-47页 |
| 3.4.3 各功能期水文特征 | 第47-48页 |
| 3.4.4 试验工况 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 既有桥梁状态下新沟船闸改造布置方案研究 | 第50-72页 |
| 4.1 设计方案的通航条件试验研究 | 第50-60页 |
| 4.1.1 设计方案简介 | 第50页 |
| 4.1.2 水流条件试验研究 | 第50-52页 |
| 4.1.3 船舶模型通航试验研究 | 第52-59页 |
| 4.1.4 小结 | 第59-60页 |
| 4.2 修改方案的通航条件试验研究 | 第60-63页 |
| 4.2.1 修改方案简介 | 第60页 |
| 4.2.2 水流条件试验研究 | 第60-61页 |
| 4.2.3 船舶模型通航试验研究 | 第61-62页 |
| 4.2.4 小结 | 第62-63页 |
| 4.3 推荐方案的通航条件试验研究 | 第63-71页 |
| 4.3.1 推荐方案简介 | 第63页 |
| 4.3.2 水流条件试验研究 | 第63-65页 |
| 4.3.3 船舶模型通航试验研究 | 第65-70页 |
| 4.3.4 小结 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 主要结论 | 第72-73页 |
| 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第79-80页 |
| 附录B (攻读学位期间从事科研项目目录) | 第80页 |