| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内外船舶建造项目计划管理的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外关于关键链法的研究情况 | 第11-12页 |
| 1.3 项目进度管理相关理论概述 | 第12-18页 |
| 1.3.1 项目管理相关理论 | 第12页 |
| 1.3.2 传统项目进度管理相关理论 | 第12-14页 |
| 1.3.3 关键链法项目管理理论 | 第14-18页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 本文研究思路及方法 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 A公司散货船建造项目进度管理现状及问题分析 | 第20-28页 |
| 2.1 我国造船行业的发展 | 第20-22页 |
| 2.1.1 A公司介绍 | 第20页 |
| 2.1.2 散货船建造项目介绍 | 第20-22页 |
| 2.2 散货船建造项目进度管理现状及分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 工作分解结构WBS | 第22-24页 |
| 2.2.2 定义活动 | 第24页 |
| 2.2.3 制定进度计划 | 第24-25页 |
| 2.2.4 控制进度 | 第25-26页 |
| 2.3 散货船建造项目进度管理存在问题优化方向 | 第26-27页 |
| 2.3.1 工作分解结构WBS优化方向 | 第26页 |
| 2.3.2 定义活动优化方向 | 第26-27页 |
| 2.3.3 制定进度计划优化方向 | 第27页 |
| 2.3.4 控制进度优化方向 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 A公司基于关键链技术散货船建造项目进度管理优化 | 第28-57页 |
| 3.1 散货船建造项目WBS | 第28-31页 |
| 3.2 定义活动及属性 | 第31-37页 |
| 3.3 项目里程碑 | 第37-38页 |
| 3.4 制定进度计划 | 第38-42页 |
| 3.5 调配资源及识别关键链 | 第42-50页 |
| 3.6 缓冲区设置及计算 | 第50-56页 |
| 3.7 项目计划优化后效果评估 | 第56页 |
| 3.8 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 A公司散货船建造项目进度管理优化后实施及措施建议 | 第57-63页 |
| 4.1 某散货船建造项目实施 | 第57页 |
| 4.2 关键链法控制进度措施 | 第57-60页 |
| 4.3 项目实施建议 | 第60-61页 |
| 4.4 关键链技术应用成果的实效分析 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结析 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 5.1 本文总结 | 第63页 |
| 5.2 本文展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
