基于灰色理论的钢结构工程造价风险评价研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1.绪论 | 第7-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 国内外钢结构建筑的发展现状 | 第8页 |
| 1.1.3 我国钢结构工程存在的造价风险 | 第8-9页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-21页 |
| 1.2.1 工程风险研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 工程造价风险管理研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 风险评价方法研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3 主要研究内容、思路及方法 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究思路、方法与技术路线 | 第22-23页 |
| 2钢结构工程造价风险因素研究 | 第23-31页 |
| 2.1 钢结构工程造价风险因素分类 | 第23-24页 |
| 2.2 钢结构工程全过程造价风险因素研究 | 第24-30页 |
| 2.2.1 立项可研阶段 | 第25-26页 |
| 2.2.2 设计招标阶段 | 第26-27页 |
| 2.2.3 施工建设阶段 | 第27-29页 |
| 2.2.4 竣工交付阶段 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 3.钢结构工程造价风险的评价方法 | 第31-46页 |
| 3.1 层次分析法 | 第31-36页 |
| 3.1.1 层次分析法的介绍 | 第31页 |
| 3.1.2 层次分析法的建模与评价步骤 | 第31-36页 |
| 3.1.3 层次分析法评析 | 第36页 |
| 3.2 灰色综合评价法 | 第36-45页 |
| 3.2.1 灰色系统理论的介绍 | 第36-37页 |
| 3.2.2 灰色关联分析模型 | 第37-39页 |
| 3.2.3 灰色聚类分析模型 | 第39-44页 |
| 3.2.4 灰色综合评价法评析 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 4.基于灰色理论的钢结构工程造价风险评价 | 第46-59页 |
| 4.1 造价风险评价模型建立思路 | 第46-47页 |
| 4.2 钢结构工程造价风险评价体系的建立 | 第47-48页 |
| 4.3 钢结构工程造价风险评价分析过程 | 第48-58页 |
| 4.3.1 确定造价风险因素权重 | 第48-50页 |
| 4.3.2 修正造价风险因素权重 | 第50-51页 |
| 4.3.3 确定风险评价等级,建立评价样本矩阵 | 第51页 |
| 4.3.4 确定评价灰类 | 第51-55页 |
| 4.3.5 计算每个二级风险因素的灰色评价权向量 | 第55-56页 |
| 4.3.6 对每个一级风险因素作综合评价 | 第56-57页 |
| 4.3.7 对风险目标做综合评价 | 第57页 |
| 4.3.8 对灰色因素做敏感性分析 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5.大连机车厂锻造厂房工程造价风险实例分析 | 第59-72页 |
| 5.1 工程实例概况 | 第59-60页 |
| 5.2 锻造厂房工程造价风险评价过程 | 第60-70页 |
| 5.2.1 建立锻造厂房工程造价风险评价体系 | 第60页 |
| 5.2.2 基于层次分析法确定风险因素权重 | 第60-64页 |
| 5.2.3 基于灰色关联度分析法修正风险因素权重 | 第64-66页 |
| 5.2.4 基于灰色聚类法确定风险评价等级 | 第66-69页 |
| 5.2.5 对权重较大的因素做敏感性分析 | 第69-70页 |
| 5.3 评价结果分析 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录A 专家打分表1 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
