| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 物流与国际贸易关系研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 物流绩效对国际贸易影响的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4 创新及不足 | 第15-17页 |
| 1.4.1 论文创新点 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文不足之处 | 第16-17页 |
| 2 理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 国际物流绩效定义 | 第17页 |
| 2.2 物流产业分工理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 物流产业分工通过规模经济促进国际贸易 | 第18-19页 |
| 2.2.2 物流产业分工通过生产国际化促进国际贸易 | 第19-20页 |
| 2.3 物流成本理论 | 第20-22页 |
| 2.3.1 物流成本引致国际贸易发生 | 第20-21页 |
| 2.3.2 物流成本影响国际贸易规模 | 第21-22页 |
| 2.3.3 物流成本影响国际贸易转移 | 第22页 |
| 2.4 价值链理论 | 第22-24页 |
| 3 中国与“一带一路”沿线国家农产品贸易现状及区域物流绩效水平 | 第24-38页 |
| 3.1 农产品及“一带一路”沿线国家研究范围界定 | 第24-26页 |
| 3.1.1 农产品统计范围 | 第24-25页 |
| 3.1.2 “一带一路”国家范围界定 | 第25-26页 |
| 3.2 中国与“一带一路”沿线国家农产品贸易现状 | 第26-35页 |
| 3.2.1 农产品贸易规模现状 | 第26-27页 |
| 3.2.2 农产品贸易结构现状 | 第27-31页 |
| 3.2.3 农产品贸易市场结构现状 | 第31-35页 |
| 3.3 “一带一路”沿线各区域物流绩效水平 | 第35-38页 |
| 3.3.1 区域物流绩效总体水平 | 第35-36页 |
| 3.3.2 区域物流绩效各构成要素水平 | 第36-38页 |
| 4 物流绩效对我国与沿线国家农产品贸易影响的机理分析 | 第38-41页 |
| 4.1 海关效率对农产品贸易影响 | 第38页 |
| 4.2 物流基础设施质量对农产品贸易影响 | 第38-39页 |
| 4.3 国际运输及时性对农产品贸易影响 | 第39页 |
| 4.4 货物的可追溯性对农产品贸易的影响 | 第39-41页 |
| 5 物流绩效对中国与沿线国家农产品贸易影响的实证分析 | 第41-54页 |
| 5.1 变量的选取及数据说明 | 第41-43页 |
| 5.1.1 被解释变量 | 第41页 |
| 5.1.2 解释变量 | 第41-42页 |
| 5.1.3 数据的来源及处理说明 | 第42-43页 |
| 5.2 模型构建 | 第43-44页 |
| 5.3 实证分析 | 第44-50页 |
| 5.3.1 农产品出口贸易总体实证分析 | 第44-46页 |
| 5.3.2 农产品出口贸易分样本实证分析 | 第46-47页 |
| 5.3.3 农产品进口贸易总体实证分析 | 第47-49页 |
| 5.3.4 农产品进口贸易分样本实证分析 | 第49-50页 |
| 5.4 农产品分行业面板分析 | 第50-54页 |
| 5.4.1 农产品出口贸易分行业面板分析 | 第51-52页 |
| 5.4.2 农产品进口贸易分行业面板分析 | 第52-54页 |
| 6 研究结论与政策建议 | 第54-57页 |
| 6.1 研究结论 | 第54-55页 |
| 6.2 政策建议 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 后记 | 第62-63页 |
