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新型接触网检修作业车状态监测系统研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第10-15页
    1.1 课题的来源及背景第10页
    1.2 论文研究的目的及意义第10页
    1.3 列车状态监测技术的发展与应用第10-13页
        1.3.1 列车状态监测技术国外发展与应用第11-12页
        1.3.2 国内发展与应用第12页
        1.3.3 国内外状态监测技术比较第12-13页
    1.4 列车状态监测技术的发展趋势第13页
    1.5 论文研究的主要内容第13页
    1.6 论文组织结构第13-15页
2 监测系统的需求分析及方案制定第15-18页
    2.1 监测系统的功能需求分析第15页
    2.2 监测系统的主要技术指标第15-16页
    2.3 监测系统的设计原则第16页
        2.3.1 监测系统的可靠性第16页
        2.3.2 可扩展性第16页
        2.3.3 方便使用性第16页
        2.3.4 针对性第16页
    2.4 监测系统方案制定第16-18页
3 新型接触网检修作业车结构概述及检测参数的确立第18-25页
    3.1 新型接触网检修作业车结构概述第18-23页
        3.1.1 动力系统概述第18-19页
        3.1.2 传动系统概述第19-20页
        3.1.3 制动系统概述第20-22页
        3.1.4 液压系统概述第22-23页
    3.2 监测点的选取与布置第23-25页
4 监测系统硬件设计第25-45页
    4.1 监测系统的硬件选型第25-39页
        4.1.1 监测系统检测模块第26-33页
        4.1.2 多路开关的选型第33-34页
        4.1.3 PLC的选型第34-37页
        4.1.4 触摸屏的选型第37-38页
        4.1.5 蓄电池的选型第38-39页
        4.1.6 直流转换器的选型第39页
    4.2 多路开关组合设计第39-42页
        4.2.1 多路开关电路设计第39-41页
        4.2.2 多路开关通道分配第41-42页
    4.3 PLC电路设计第42-44页
        4.3.1 RS232串行线的制作第42-43页
        4.3.2 PLC I/O具体分配第43-44页
    4.4 监测系统电源电路图第44-45页
5 监测系统的软件设计第45-58页
    5.1 PLC监测程序设计第45-56页
        5.1.1 PLC多路开关通道选择程序设计第46-47页
        5.1.2 PLC模拟量监测程序设计第47-50页
        5.1.3 PLC机车速度监测程序设计第50-54页
        5.1.4 PLC报警处理程序第54-56页
    5.2 上位机系统的设计第56-58页
        5.2.1 人机界面的设计第56-58页
6 系统的调试与实验第58-69页
    6.1 实验目的第58页
    6.2 实验内容第58页
    6.3 实验环境与设备第58-59页
    6.4 实验结果第59-68页
        6.4.1 主界面实验图第59-61页
        6.4.2 制动系统实验图第61-62页
        6.4.3 液压系统实验图第62-63页
        6.4.4 传动系统实验图第63-64页
        6.4.5 趋势图实验图第64-65页
        6.4.6 事件显示实验图第65-67页
        6.4.7 留言板界面第67-68页
    6.5 实验结论第68-69页
7 新型接触网检修作业车监测系统的装配第69-74页
    7.1 硬件安装过配中的抗干扰措施第69-72页
        7.1.1 干扰的形成第69页
        7.1.2 新型接触网检修作业车状态监测系统中主要的干扰类型第69-70页
        7.1.3 新型接触网检修作业车的抗干扰措施第70-72页
    7.2 操纵台面板设计第72-74页
结论第74-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-79页
附录A 操纵台壳体工程图第79-80页
附录B 操纵台支架工程图第80-81页
附录C 操纵台面板工程图第81-82页
攻读学位期间研究成果第82页

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