| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第18-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第18-21页 |
| 1.1.1 国际：全球化背景下自贸区成为我国经济发展的新载体、新平台 | 第18页 |
| 1.1.2 国内：自贸区战略是我国改革开放新阶段的重大战略 | 第18-20页 |
| 1.1.3 自身：国内自贸实验区的产业和空间发展布局处于探索阶段 | 第20-21页 |
| 1.2 相关概念解析 | 第21-25页 |
| 1.2.1 自由贸易区(FTA) | 第21-22页 |
| 1.2.2 自由贸易园区(FTZ) | 第22-23页 |
| 1.2.3 自由贸易试验区 | 第23页 |
| 1.2.4 海关特殊监管区域 | 第23-24页 |
| 1.2.5 自由贸易试验区与海关特殊监管区域 | 第24-25页 |
| 1.2.6 总结 | 第25页 |
| 1.3 相关研究状况 | 第25-29页 |
| 1.3.1 自贸区研究的整体状况 | 第25-26页 |
| 1.3.2 自贸区的政策制度研究 | 第26-27页 |
| 1.3.3 自贸区的产业发展研究 | 第27-28页 |
| 1.3.4 总结与评价 | 第28-29页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第29-30页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第29-30页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第30页 |
| 1.5 研究内容 | 第30-33页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第30-32页 |
| 1.5.2 技术框架 | 第32-33页 |
| 1.6 研究方法及数据来源 | 第33-36页 |
| 1.6.1 研究对象 | 第33-34页 |
| 1.6.2 数据来源 | 第34-35页 |
| 1.6.3 研究方法 | 第35-36页 |
| 2 国际自贸区的特征与趋势 | 第36-53页 |
| 2.1 建设发展历程 | 第36-38页 |
| 2.1.1 萌芽：十六世纪转口自由港横空出世 | 第36-37页 |
| 2.1.2 发展：二十世纪60年代出口加工区快速发展 | 第37-38页 |
| 2.1.3 繁荣：二十一世纪多样自贸区综合化发展 | 第38页 |
| 2.1.4 总结 | 第38页 |
| 2.2 最新发展趋势 | 第38-41页 |
| 2.2.1 由货物贸易为主向货物贸易与服务贸易并重转变 | 第39页 |
| 2.2.2 由贸易功能为主向贸易功能与投资功能并重转变 | 第39-40页 |
| 2.2.3 由在岸业务为主向在岸业务与离岸业务并重转变 | 第40-41页 |
| 2.2.4 由区域物流中心向全球供应链枢纽发展 | 第41页 |
| 2.3 空间布局的特征 | 第41-50页 |
| 2.2.1 类型 | 第41-45页 |
| 2.2.2 空间布局 | 第45-49页 |
| 2.2.3 总结 | 第49-50页 |
| 2.4 经验借鉴与启示 | 第50-53页 |
| 2.4.1 找准定位明确腹地,避免同质化竞争与资源浪费 | 第50-51页 |
| 2.4.2 以实体产业为基础,以国际贸易和服务作为带动 | 第51页 |
| 2.4.3 加强城市规划协调,以空间高效运作为主要原则 | 第51-52页 |
| 2.4.4 强化交通枢纽建设,发挥区域重要交通设施功能 | 第52-53页 |
| 3 自贸区的经济产业特征 | 第53-75页 |
| 3.1 自贸区经济产业发展背景 | 第53-58页 |
| 3.1.1 国内产业转型升级的新趋势 | 第53-55页 |
| 3.1.2 自贸区产业发展的政策要求 | 第55-58页 |
| 3.2 产业类型特征 | 第58-70页 |
| 3.2.1 产业类型主要有六大重点产业集群 | 第61-69页 |
| 3.2.2 沿海及内陆产业发展类型差异明显 | 第69-70页 |
| 3.3 产业业态特征 | 第70-74页 |
| 3.3.1 重点发展五大新业态 | 第70-73页 |
| 3.3.2 服务型业态是核心业态 | 第73-74页 |
| 3.4 小结 | 第74-75页 |
| 4 自贸区区位及空间形态特征 | 第75-118页 |
| 4.1 规划建设情况概述 | 第75-87页 |
| 4.1.1 一二批发展较成熟,第三批陆续展开 | 第75-78页 |
| 4.1.2 规模严守统一上线,各片区面积不等 | 第78-81页 |
| 4.1.3 政策产业备受关注,空间承载被忽视 | 第81-82页 |
| 4.1.4 建设基础参差不齐,空间布局多复杂 | 第82-83页 |
| 4.1.5 封闭海关特殊监管,突破与继承共存 | 第83-87页 |
| 4.2 与母城区位空间关系 | 第87-97页 |
| 4.2.1 国家战略联动,优势政策区域叠加 | 第87-92页 |
| 4.2.2 产业功能外溢,区内区外联动发展 | 第92-95页 |
| 4.2.3 临港临空临铁,坐落区域主干动脉 | 第95-97页 |
| 4.3 空间形态类型及特征 | 第97-117页 |
| 4.3.1 空间形态识别与分类 | 第97-110页 |
| 4.3.2 多元组合式自贸区(片) | 第110-115页 |
| 4.3.3 集中拓展式自贸区(片) | 第115-117页 |
| 4.4 小结 | 第117-118页 |
| 5 集中拓展式自贸区的空间布局模式 | 第118-139页 |
| 5.1 双平台主导自贸区空间布局 | 第118-124页 |
| 5.1.1 双平台主导空间布局 | 第118-123页 |
| 5.1.2 高效整合的集群配置 | 第123页 |
| 5.1.3 总结 | 第123-124页 |
| 5.2 国际货贸物流平台的布局 | 第124-129页 |
| 5.2.1 功能构成 | 第124-126页 |
| 5.2.2 空间组织模式 | 第126-129页 |
| 5.2.3 规模 | 第129页 |
| 5.3 自贸综合服务平台的布局 | 第129-134页 |
| 5.3.1 功能构成 | 第129-130页 |
| 5.3.2 空间组织模式 | 第130-133页 |
| 5.3.3 规模 | 第133-134页 |
| 5.4 双平台主导,多集群整合的布局 | 第134-137页 |
| 5.4.1 双平台并列 | 第134-136页 |
| 5.4.2 双平台融合 | 第136-137页 |
| 5.4.3 空间模式变化 | 第137页 |
| 5.5 小结 | 第137-139页 |
| 6 集中拓展式自贸区空间布局优化策略 | 第139-147页 |
| 6.1 综合选择产业发展方向 | 第139-141页 |
| 6.1.1 科学定位 | 第139页 |
| 6.1.2 优选门类 | 第139-140页 |
| 6.1.2 集群打造 | 第140-141页 |
| 6.2 构建优化整体空间结构 | 第141-145页 |
| 6.2.1 合理布局国际货贸物流平台 | 第141-142页 |
| 6.2.2 合理布局自贸综合服务平台 | 第142-143页 |
| 6.2.3 合理组织区内其他产业集群 | 第143页 |
| 6.2.4 科学创新建设辅助功能设施 | 第143-145页 |
| 6.3 提升空间发展协调水平 | 第145-147页 |
| 6.3.1 推动区内区外一体发展 | 第145页 |
| 6.3.2 提升土地综合利用效率 | 第145页 |
| 6.3.3 强化交通枢纽多港联动 | 第145-147页 |
| 7 总结 | 第147-150页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第147-148页 |
| 7.1.1 国际自贸区发展历程、趋势及空间特征 | 第147页 |
| 7.1.2 国内自贸区的产业呈现“六大产业集群、五大新业态”的类型和业态特征 | 第147页 |
| 7.1.3 国内自贸区呈现出中国特色的区位和空间形态特征 | 第147-148页 |
| 7.1.4 集中拓展式自贸区“双平台主导,多集群整合”的空间布局模式 | 第148页 |
| 7.1.5 “双平台”为主导的自贸区空间布局构建和优化策略 | 第148页 |
| 7.2 创新点 | 第148-149页 |
| 7.2.1 揭示了国内自贸区经济产业及空间形态特征 | 第148-149页 |
| 7.2.2 提出了“双平台主导,多集群整合”的集中拓展式自贸区布局模式 | 第149页 |
| 7.3 不足与展望 | 第149-150页 |
| 7.3.1 研究不足 | 第149页 |
| 7.3.2 研究展望 | 第149-150页 |
| 参考文献 | 第150-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 附表 | 第156-158页 |
