车身仿生非光滑表面气动减阻特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目次 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·相关理论方法研究及应用现状 | 第11-18页 |
| ·车身气动减阻研究进展 | 第11-13页 |
| ·仿生非光滑表面减阻研究进展 | 第13-16页 |
| ·车身计算流体力学(CFD)技术研究进展 | 第16-18页 |
| ·论文工作目标内容与技术路线 | 第18-22页 |
| ·研究目的 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究方案与技术路线 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 车身CAD模型构建 | 第23-32页 |
| ·仿生非光滑单元体提取 | 第23-25页 |
| ·生物非光滑单元体类型 | 第23-25页 |
| ·仿生非光滑单元体类型设计 | 第25页 |
| ·光滑车身几何建模 | 第25-29页 |
| ·CAD工具简介 | 第25-27页 |
| ·光滑车身CAD分析模型构建 | 第27-29页 |
| ·非光滑车身几何建模 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车身空气动力学计算模型构建 | 第32-53页 |
| ·CFD工具简介 | 第32-33页 |
| ·流体动力学基础 | 第33-43页 |
| ·基本概念 | 第33-35页 |
| ·质量守恒与动量守恒方程 | 第35-37页 |
| ·湍流控制方程 | 第37-41页 |
| ·湍流参数计算 | 第41-43页 |
| ·网格划分 | 第43-50页 |
| ·几何清理 | 第43-44页 |
| ·网格划分 | 第44-46页 |
| ·网格模型的输出 | 第46-48页 |
| ·网格模型输入 | 第48-50页 |
| ·计算条件设定 | 第50-51页 |
| ·模型验证 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 车身仿生非光滑表面气动减阻特性试验研究 | 第53-70页 |
| ·试验设计 | 第53-57页 |
| ·确定进行非光滑处理的车身部位 | 第53页 |
| ·非光滑单元体结构尺寸确定 | 第53-55页 |
| ·车身不同部位减阻试验设计 | 第55-57页 |
| ·试验评价标准设定 | 第57页 |
| ·试验分析 | 第57-66页 |
| ·基于凹坑非光滑表面的发动机前罩盖减阻效果分析 | 第57-59页 |
| ·基于凹坑型非光滑单元体车身顶盖减阻效果研究 | 第59-62页 |
| ·基于沟槽型非光滑单元体的车身顶盖减阻效果研究 | 第62-66页 |
| ·基于仿生非光滑单元体结构的车身减阻膜设计 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 车身仿生非光滑表面气动减阻机理分析 | 第70-81页 |
| ·气动特性分析 | 第70-77页 |
| ·车身表面压力分布 | 第70-71页 |
| ·车身对称面处压力分布 | 第71-73页 |
| ·不同截面速度矢量 | 第73-75页 |
| ·不同截面湍动能 | 第75-77页 |
| ·减阻机理分析 | 第77-78页 |
| ·气动特性耦合分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
