基于DSP的小型电动汽车驱动系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 小型电动汽车发展现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 小型电动汽车驱动系统组成部件 | 第16-24页 |
| 2.1 储能元件 | 第16-19页 |
| 2.1.1 动力电池 | 第16-17页 |
| 2.1.2 超级电容 | 第17-18页 |
| 2.1.3 混合电源 | 第18-19页 |
| 2.2 双向DC/DC功率变换器 | 第19-21页 |
| 2.3 电机驱动系统 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 小型电动汽车新型驱动系统及控制策略 | 第24-36页 |
| 3.1 新型驱动系统及工作原理 | 第24-26页 |
| 3.2 新型驱动系统参数匹配 | 第26-30页 |
| 3.3 工作模式及控制策略 | 第30-35页 |
| 3.3.1 工作模式 | 第30-34页 |
| 3.3.2 控制原理 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 基于Matlab/Simulink的系统模型 | 第36-45页 |
| 4.1 混合电源模型 | 第36-39页 |
| 4.2 双向DC/DC功率变换器模型 | 第39-40页 |
| 4.3 H桥型电压逆变器模型 | 第40-42页 |
| 4.4 永磁直流电机模型 | 第42-43页 |
| 4.5 PID控制器模型 | 第43-44页 |
| 4.6 新型驱动系统整体模型 | 第44页 |
| 4.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 新型驱动系统仿真及实验验证 | 第45-56页 |
| 5.1 实验系统搭建 | 第45-47页 |
| 5.1.1 实验系统的硬件选型及参数 | 第45-46页 |
| 5.1.2 实验控制系统的软件设计 | 第46-47页 |
| 5.2 仿真及实验验证 | 第47-53页 |
| 5.3 与常规驱动系统对比 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间的学术论文成果及参与的科研项目 | 第63-64页 |
