合资控制对合资方自主研发能力影响研究--以华晨汽车为例
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究思路与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3 研究结构和主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 主要创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 理论基础与理论分析框架 | 第17-26页 |
| 2.1 概念界定 | 第17-18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-20页 |
| 2.3 文献综述 | 第20-23页 |
| 2.4 理论分析框架 | 第23-26页 |
| 第3章 华晨汽车及自主品牌概况 | 第26-30页 |
| 3.1 华晨汽车概况 | 第26-28页 |
| 3.2 华晨汽车自主品牌概况 | 第28-30页 |
| 第4章 合资后自主研发绩效分析 | 第30-40页 |
| 4.1 华晨汽车自主研发投入 | 第30-31页 |
| 4.2 华晨汽车自主研发绩效 | 第31-35页 |
| 4.3 华晨汽车自主研发财务表现 | 第35-40页 |
| 第5章 自主研发绩效表现根源分析 | 第40-45页 |
| 5.1 资源攫取下的合资动机 | 第40-42页 |
| 5.2 合资动机下的内部控制权分割 | 第42-45页 |
| 第6章 结论与建议 | 第45-49页 |
| 6.1 对策与建议 | 第45-47页 |
| 6.2 研究结论 | 第47-48页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附件 | 第55页 |
