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废弃轮胎桩单桩复合地基载荷性状分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 课题研究背景及意义第11-14页
        1.1.1 研究背景第11-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 我国废旧轮胎回收利用存在的主要问题第14页
    1.3 废旧轮胎污染防治对策第14-18页
        1.3.1 轮胎组成第14-15页
        1.3.2 制定相关政策鼓励企业回收利用第15-16页
        1.3.3 处理废旧轮胎的方法第16-18页
        1.3.4 废旧轮胎在土木工程中的应用第18页
    1.4 国内外对废旧轮胎土加筋的研究现状和分析第18-19页
        1.4.1 国外研究现状第18-19页
        1.4.2 国内研究现状第19页
    1.5 研究的基本内容第19-21页
第二章 加筋散体材料桩复合地基理论第21-35页
    2.1 复合地基概述第21-22页
    2.2 散体材料桩复合地基第22-24页
        2.2.1 散体材料桩复合地基发展简介第22-23页
        2.2.2 散体材料桩复合地基的加固机理第23-24页
    2.3 散体材料桩极限承载力计算第24-29页
        2.3.1 Brauns计算方法第24-26页
        2.3.2 Hughes和Withers计算法第26页
        2.3.3 Wong H.Y计算法第26-27页
        2.3.4 被动土压力法第27页
        2.3.5 圆孔扩张理论计算方法第27-28页
        2.3.6 修正后的被动土压力法第28-29页
        2.3.7 综合单桩极限承载力法第29页
    2.4 加筋散体材料桩复合地基第29-34页
        2.4.1 土工袋桩复合地基第30页
        2.4.2 土工格栅加筋碎石桩第30-31页
        2.4.3 加筋碎石桩承载机理分析第31页
        2.4.4 加筋碎石桩承载力计算第31-34页
    2.5 本章小结第34-35页
第三章 轮胎-散体材料组合桩单桩承载力理论分析第35-57页
    3.1 引言第35-36页
    3.2 轮胎-散体材料组合桩单桩破坏模式第36-37页
    3.3 废旧轮胎被拉断破坏模式下极限承载力公式推导第37-47页
        3.3.1 废旧轮胎加固段桩体侧限约束计算第37-40页
        3.3.2 废旧轮胎侧限与桩周土侧限受力分析第40-41页
        3.3.3 轮胎散体材料桩复合地基承载力计算第41-42页
        3.3.4 鼓胀位置距离桩顶的深度Z第42-47页
    3.4 环箍废旧轮胎下方碎石桩鼓出破坏模式第47-48页
    3.5 破坏模式判断和单桩极限承载力取值第48-49页
    3.6 试验分析第49-55页
        3.6.1 试验概况第49-50页
        3.6.2 承载力计算第50-51页
        3.6.3 轮胎抗拉强度T第51-54页
        3.6.4 常用加筋碎石桩承载力计算对比第54-55页
    3.7 本章小结第55-57页
第四章 单桩复合地基的数值模拟分析第57-71页
    4.1 引言第57页
    4.2 数值模拟的本构模型第57-58页
    4.3 FLAC3D数值分析的过程与步骤第58-59页
    4.4 数值分析中减小误差应注意的问题第59页
    4.5 数值模型验证第59-65页
        4.5.1 模型概况第59-60页
        4.5.2 材料参数及本构模型第60-62页
        4.5.3 数值模拟与模型试验结果对比分析第62-65页
    4.6 轮胎-散体材料组合桩单桩复合地基模型的建立第65-67页
        4.6.1 单桩模型网格划分与尺寸确定第65-66页
        4.6.2 初始应力条件第66-67页
    4.7 轮胎-散体材料组合桩单桩复合地基载荷和沉降关系第67-70页
    4.8 本章小结第70-71页
第五章 结论第71-73页
    5.1 结论第71页
    5.2 展望第71-73页
参考文献第73-77页
作者简介第77页
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文及专利第77页
作者在攻读硕士学位期间参与的课题项目第77-79页
致谢第79页

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